提及皮卡，就不得不谈到美国皮卡文化。皮卡的设计既简单又特别，仿佛是轿车和商用车的混合体，它的前半部是一个独立密封和后部隔离的车厢，后半部是一个敞开式的车斗。由于车斗敞开，所以装卸货物十分便利。美国人爱好自己修缮房屋，亲自做一些园艺或小工程，用皮卡来运建筑材料也十分方便。美国所谓的“城区”面积很小，曼哈顿那样的城市屈指可数，大多数居民居住在“乡下”，一家一个房子，开车几十公里去上班很正常。日常通勤用皮卡的不多，但是这种居住方式注定很多事情要自己做，比如修理房子，冬天扫雪，yard sale等等，这些用途皮卡最能胜任了。
但在中国的大街上，特别是大城市，很少看到皮卡。这让我们很多人非常难以理解为什么在大西洋彼岸的美国，大街小巷上会遍布这种半截头的大个车型。如果我告诉你福特F系列皮卡至今的总销量已经超过了3400万辆，你会不会瞠目结舌？那么造成这样的原因是什么呢？
按照中国的国情，皮卡有着不错的舒适性，有着不错的多功能性，理应很受欢迎，但事实并非如此，造成这一主要原因并非需求低，很大程度是因为需求被不科学的政策抑制了，因为即便购入皮卡，也会有很多的不便作为代价。
美国对所有汽车一视同仁，没有什么税费。但是在国内，皮卡被归类于轻型货车，这就意味着你在驾照，车检，税费等等方面都有麻烦。而且很多城市由于“市容市貌”的缘故，不允许卡车，包括“皮卡”，进市区，个人感觉就像上世纪一段时间很多城市限制两厢车一样。当时那个政策的后遗症就是现在很多国人对两厢车还有偏见，以至于在国内市场错过了很多优秀的车型。
不过目前皮卡的解禁令，随着三部委联合下发2016年第68号通知，河北、辽宁、河南、云南四省将在全国率先开展放宽皮卡进城限制的试点工作，买车人、卖车人都为之欢欣鼓舞，很多人认为皮卡的春天就要来了。诚然，此次68号令为皮卡洗白开了个好头，也能促进相关地域的皮卡销量，想要入手皮卡又在犹豫的童鞋有没有心动呢！
下面跟参谋君一起来看一看美国市场皮卡“四大天王”吧，全进口车型，价格都在50万以上，给还在犹豫的童鞋作为参考吧！
天王一：福特F150猛禽
相信很多人都有这样的疑问：“福特猛禽和福特F150到底是什么关系，而美国常年被列为全球最畅销皮卡车型F150是不是就是猛禽？”很多人可能都会对这个概念比较模糊。
其实F150是福特厂家生产的一个皮卡系列，福特把皮卡车统称为F。有F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750七个大的型号。而每个F型号的车型里面又细分了N个小的车型，就拿F150举例，之前一共分为十个版本，其中一个版本就是SVT RAPTOR （猛禽）。
2017款福特猛禽F150在外观方面完美的诠释美式肌肉感的同时让他看起来更像一位强横的斗士。气质就是气，超大的尺寸，简约的线条勾勒出大而气派的感觉。还有一个野性十足的地方是发动机舱盖上的两个散热口，和进气格栅也是同样颜色。
细节方面，2017款福特猛禽F150对于沙漠越野的表现手法更加深入了，狂野之中凸显了一种高端品位的生活方式。座椅定制，且具备了越野车更高的防震能力。后排的座位三个过分宽敞，乘坐四个身材高大的乘客绝对没问题。
配置方面，2017款福特猛禽F150现车优势卓越，个性突出，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，针对高扭矩还重新设计了行车电脑，越野性能大大增强系统增加。F150在具有高性能带来畅快淋漓的驾驶背后也绝不忘记实用性，让人第一眼望上去便心生敬畏，狂放的性格展露无遗。全地形轮胎载着庞大的身躯可以肆意驰骋于任何地形。
天王二：丰田坦途
16款丰田坦途，四门五座，宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽显强悍风格。硕大的前灯像是瞪大了的牛眼，所有的部件在坦途上面似乎都成倍放大，狂野气息昭然若揭。新款坦途的一个亮点之处，是它的外后视镜具有转向指示功能。
内饰方面：新车稳重大气只中透露着温馨，整体布局干净利落。内部装饰更接近SUV车型，肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中。木质的应用让这辆车拥有了几份细腻典雅的感觉。仪表采用橙红色指针读取信息非常醒目，车内中央车顶 储物格及面板一气呵成，增加了空间利用率。
配置方面：丰田坦途并不比任何一辆SUV差，它配备了带记忆功能的驾驶员座椅、电动天窗、GPS导航系统、可加热与冷却的前排真皮座椅。所有的部件在坦途上面似乎都成倍放大，没有过多的修饰，也没事复杂的功能，但是足以赚人眼球。
天王三：道奇Ram
2016款道奇公羊1500头灯和雾灯也采用了硬朗的设计风格，与其他车型相比，它的眼神中没有透露出一丝的活泼或者神韵，唯一展现出来的只有凶狠。新车在大灯配置方面还稍显不足，时下流行的疝气大灯与随动转向大灯并没有在长角号上看到。倍感欣慰的是，新车标配了自动大灯功能。在天色较暗的时候，自动头灯会非常适时的亮起，这样人性化设计无疑提高了行驶的安全性。
对于一款美式超级皮卡来说，牵引无疑是他天生的使命。所以，后拖拽接口的便捷性不胫而走。而当这样一个车重超过3吨的大家伙陷车之后，如何被牵引，则显现的异常重要。长角号采用双前U型拖拽勾的设计形式，无疑进一步的增大了其自身被牵引的安全性及便捷性。内饰方面：进入车内，扑面而来的就是豪华的内饰设计。软性材质的仪表台设计，摸上去手感非常舒服，并无些许生硬之处，对于这样的硬汉来说，无疑令人有一种铁汉柔情的感觉。纵观其布局，虽然中控台设计上还是稍显中规中矩，但丰富的配置以及简洁硬派的设计还是不得不赞的。
值得一提的是，长角号的内饰做工非常细致，完全摆脱了美式的粗糙感，无论是边缘、接缝，都处理的极为精细。反观方向盘，粗犷的手感袭手而来，双手握上去感觉非常踏实，好似一瞬间，我们忘记了驾驶的是这样一头美式巨兽。而这款长角号，配有方向盘加热功能，尤其在天津这个美丽的沿海城市，双手能够稳稳的触碰到有温度的东西是一件多么惬意的事情。
天王四：GMC SIERRA
一直以来，GMC作为美式肌肉车型的代表，一直处在畅销状态，有着特殊的地位。为了保持畅销的势头，GMC不断创新，来了一次换脸。
2016款GMC Sierra最主要的变化是在前脸，经过修改的进气格栅配以镀铬装饰，前保险杠也进行了微调。2016款车型采用了C型的LED日前行车灯及LED雾灯，该车还采用了C型的LED尾灯。
同时该车搭载的信息娱乐系统支持苹果CarPlay。动力方面，2016款GMC Sierra依旧采用现款车型的动力配置，包括V6 4.3升发动机、V8 5.3升发动机及V8 6.2升发动机。
以上呢，就是美国皮卡“四大天王”最新推出的车型，小伙伴们是不是迫不及待了呢！爱车已经入手，那么喜欢玩改装的朋友们提到爱车以后是不是也在着手进行改装呢？接下来就跟小编一起去看看国内一些皮卡的改装案例、国内皮卡上路的要求吧。
福特F150
TOPFIRE八英寸升高套件使用精准坚固的差速器托架，将差速器整体合理下移，全面的考量设计，借助车身定位部件，过程简单结构强悍；不仅升高车身头部，更是让半轴的工作角度保持在最顺畅状态，避免因为传动系统夹角过大导致损耗及危险。由高强度航空铝整料精洗而成的I’CON上控制臂，已是我们改装超级猛禽的必备件，不仅坚固耐操，更是拥有超越原厂控制臂的广阔调节空间，能够在如此大举升的情况下让我们依然把前轮定位精准，保证严苛的高速道路操控标准。KING始终是我们唯一的选择，TOPFIRE八英寸举升套件搭载前3.0管径绞牙+三通道，后配备两只2.0管径软硬双弹簧外置氮罐减震，无论是高速变线、恶劣道路，还是长途穿越时的衰减都极小，既控制了过弯时的侧倾，又保持韧性而不会剧烈颠簸，双减系统使它们随时都保持在最佳工况，极度稳定，长时间为用户提供驾乘稳定舒适性。
38寸米奇汤姆森MTZ轮胎配合-44的20寸双色两片式轮毂，带来秀的越野能力及视觉效果。既然能提到定制的层面，外观部分当然全面搭载TOPFIRE定制产品。TOPFIRE宽体套件不可或缺，掩盖泥沙对车身的损害，空气动力学流线型设计，有效减小风阻系数，提升悬挂行程空间，让如此大直径轮胎与车身变得更加和谐。
TOPFIRE掠夺者系列前杠，极大的接近角，为车辆提供了更加强大的通过性能。依旧秉承钻石切割设计，不仅完美贴合原车线条，更是棱角分明，硬朗十足，内置高达18500磅绞盘以确保超级猛禽的脱困及救援能力。高强度碳钢制作，精细的焊接工艺，充满了工业感的雄性元素。30寸双排白色组合光LED、6寸单排及内嵌式2寸琥珀光是掠夺者前杠的标配，增强了超级猛禽的全天候视线保障。车辆尾部也选用了TOPFIRE掠夺者系列后杠，设计理念和前杠如出一辙，简洁的造型，棱角分明的线条与前杠搭配相得益彰；强壮的备胎架将38寸轮胎稳稳地固定在车后，颇具立体感。
改装案例我们看完了，大家是不是觉得特别帅气呢！小编也是很激动呢！那国内对皮卡上路有什么涂装要求呢！
国内皮卡上路要求加装反光警示条、车门喷涂所属地区信息。目前来说，虽然皮卡解禁了，但还没有到喜大普奔的地步，只是政策稍微有些倾斜而已。公告提出：“结合本地城市中心区车辆流量、流向、流时以及城乡居民出行需求，明确皮卡车放宽通行的区域和时段”。也就是说，皮卡车并非随时可以进出城市，而是只能在规定的时间段和规定的区域路段行驶，只有一些交通拥堵并不严重的城市，可以考虑取消皮卡限行政策。
从实施层面来讲，皮卡上路时，应依照公告提出的“明确皮卡车放宽通行的区域和时段”出行。因皮卡具有货车属性，其仍然不能全天候通行。皮卡并非随时可以进出城市，只能在规定的时间段和规定的区域路段行驶。只有在交通拥堵并不严重的城市，才可以考虑取消皮卡限行政策。
目前放宽皮卡进城政策仅在四省试点，全面放开并非易事。从“不受待见”到“放宽”进城，皮卡解禁还有很长一段路要走。
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