自主高端SUV在这些年的日子不算好过，即使铺天盖地的广告，也未让销量稍有起色。直到传祺GS8(配置|询价)的出现，才算真正冲破了自主品牌的高端壁垒。
眼见GS8大获成功，广汽传祺终于按耐不住激动的心情，希望用GS7来填补GS4和GS8的空白，起到承上启下的作用。
可细窥GS7，似乎只是一款缩短了80mm长度和轴距的大5座GS8版本。传祺真的有必要推GS7？
传祺GS7画蛇添足
起初，很少有人看好传祺GS8。毕竟在大家看来，强大如哈弗，都在冲往高端SUV的路上铩羽而归。而广汽传祺只是一个后起之秀，除了传祺GS4，也没有太多有存在感的产品。
可后来，凭借设计、空间、整体配置等综合因素，传祺GS8硬是杀出一条血路。上市后屡屡破万的月销，让广汽传祺名利双收。
可回过头来，除了入门9.98万的GS4，和入门16.38万级的GS8，两者之间还是有数万元的价格鸿沟。按道理来说，广汽传祺的确需要一款车来承上启下。万万没想到，这款战略意义及其重要的SUV就被广汽传祺定格为GS7。
正如上述所提，GS7其实就是一辆短轴GS8。车身长度及轴距缩短80mm，让广汽传祺完全没有理由再重新搭建一套底盘悬架结构甚至一个平台。也就是说，GS7在底盘悬架结构上与GS8并无明显差异。如果不认真对比，相信把GS7与GS8摆一块也不会有人觉得两者有太大区别。
更加尴尬的是，从本次上海车展公布的预售价来看，GS7预售15.58万起，与GS8的16.38万只相差8000元。这就等同于消费者明明可以选择空间更大，整体竞争力更强的GS8，而没必要少花8000元而选择GS7。
参谋君认为，仅从目前公布的预售区间而言，传祺GS7非常有画蛇添足的意思。
传祺与其推GS7，不如多重视GS5
作为国内的大车展，广汽传祺此次在上海车展上重推GS7，不难看出对其产品的重视程度。可传祺真的有必要推GS7？
从尺寸而言，传祺GS8的车身长宽高分别为4810mm*1910mm*1770mm，轴距2800mm；
而传祺GS4的车身长宽高分别为4510mm*1852mm*1677mm，轴距2650mm。而GS7的车身长宽高分别为4730mm*1910mm*1770mm，轴距2720mm。传祺GS7根本没有起到填补GS4与GS8之间的差距。充其量，也就是个小号的GS8。再加上价格端上的极其接近趋势，让GS7的潜在消费者与GS8的潜在消费者几乎处于同一个群体。
反而是曾经以运动见长的传祺GS5，其入门价格为12.38万。比传祺GS4贵2、3万元，比GS8的16.38万便宜3、4万元。另外，无论在尺寸、定位、潜在消费群，恰如其分能填补好GS4与GS8之间的差距。换句话说，站在产品布局战略的角度，传祺与其力推GS7，不如多重视GS5。至少GS5名气也比新产品GS7大，而产品周期也的确到了该改头换面的程度。消费者相对的接纳程度，肯定也比GS7高。
总结：GS7和GS8，更像是豪华品牌惯用的标准轴距与加长版本。以广汽传祺的视角来看，力推GS7几乎可以不费太大的力气，如果可以有不错的销量，也是一件坐享其成的事情。倘若GS7以失败告终，反正还有GS4的支撑，到时候再更新换代GS5，似乎也为时不晚。
但说一千道一万，谁又知道GS7会不会导致GS8寸步难行？到时候捡了芝麻丢了西瓜，就是竹篮打水一场空咯！
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