小型SUV一直是近两年的“风投领域”，不少车企也因此从中受益。或许因为GS4太好卖，广汽传祺多年来在小型SUV领域并无太多建树。
直到GE3的到来，广汽传祺才算在小型SUV领域略有斩获。可毕竟GE3属于一款纯电动小型SUV，并不符合当下市场主旋律的限制，让GE3难以在销量端上匹敌本田XR-V(配置|询价)、哈弗H2等常规汽油车。
肩负着重任，定位于小型SUV细分市场的传祺GS3，有望在成都车展期间（8月25日左右）正式上市。预售价8-12万的它，是否再次具备黑马潜质？
广汽传祺急需一款小型SUV
曾几何时，广汽传祺把大量的精力投入到了轿车系列产品中。无论是顶着“凌云翼”的传祺GA6还是小一号的GA3，都未能将广汽传祺带出困境。
无心插柳柳成荫，谁也没想到一款看似卖相平平的传祺GS4，却犹如黑马一般，迅速抢占了紧凑级SUV细分市场不小的市场份额。如今畅销程度，只屈居哈弗H6之后。可环顾紧凑级SUV细分市场，传祺GS4的竞争对手大多实现更新换代。处于产品周期中后期的GS4，其实已经危及四伏。
众所周知，倘若是逆向开发，传祺GS4还有机会实现短期反扑。可恰恰GS4是一款坚持正向开发的产品，新款车型何时能诞生，只能是个未知数。在新款GS4并未上市前，广汽传祺GS4只能依靠终端市场的价格优势来吸引消费者。
逆水行舟，不进则退。广汽传祺不得不趁机推出GS3来衔接GS4的更新换代。与此同时，面对哈弗、吉利、长安、比亚迪等竞争对手早已在小型SUV细分市场有所斩获，传祺GS3不得不快马加鞭。
传祺GS3是否具备黑马潜质？
先抛开合资品牌不谈。自主品牌中，能在小型SUV和紧凑级SUV板块都能够兼顾两者，且还有比较说得过去销量的，或许就只有哈弗能够做到。（PS :哈弗H6月均3.8万辆；哈弗H2月均1.8万辆）
反观长安、奇瑞、比亚迪等一线自主品牌，或多或少都会因为某一款产品的热销而影响另一款产品的销量。在参谋君看来，当自身实力还未达到绝对的领先水平时，都会出现此消彼长的尴尬局面。当然，这也并不能代表传祺GS3未来就一定不能与GS4齐头并进。
归根结底，哈弗毕竟是专做SUV，消费者对它旗下的产品认知度自然也会高人一等。而上述几个自主品牌，大多是轿车、SUV两手抓的品牌。更有甚者，在微面、MPV等细分领域都有旗下产品。我们再回顾一下广汽传祺，何尝又不是一个两手抓的品牌呢？
回到产品，颜值方面，参谋君就不做过多的解读。毕竟是张帆团队的力作，传祺GS3的内外饰设计水准也不会差到哪里去。
主打精品小型SUV的传祺GS3，配有后排空调出风口、前排座椅加热、主驾驶6向电动调节、一键式启动、无钥匙进入系统、倒车影像、自动大灯、电子手刹、自动驻车、6安全气囊等。不用怀疑，只有高配才有这些配置。至于传祺GS3配置普度及如何，还有待进一步的了解。
动力方面，传祺GS3将提供1.5L（150N）1.3T（200T）两种发动机。最大功率分别为114/137马力；峰值扭矩为150/202Nm。传动方面，两款发动机均匹配爱信6速手自体变速箱。为了降低售价门槛，1.5L传祺GS3还将提供手动变速箱。
整体而言，传祺GS3是一款非常适合年轻群体的小型SUV。8-12万的预售价，离最便宜的合资小型SUV——日产劲客(配置|询价)也略有价格差。还算经济的动力系统搭配，也不会让太多人感觉到经济方面的压力。
考虑到GS4、GS8的爆发对广汽传祺的品牌都有积极性的促进作用。在“大树底下好乘凉”的传祺GS3，自然会从中受益。不出意外，月销达到5000-12000辆的水平，应该难度不大。至于传祺GS3能否像当年的GS4一样成为行业黑马，甚至是位极自主小型SUV前列，参谋君就不是那么确定了。
