哈弗在中国市场风生水起，奠定了中国SUV领导者的地位。可放眼全球市场，中国汽车品牌还未受到同等的尊重。
肩负着与世界一流品牌分庭抗礼的重任，长城汽车推出旗下豪华品牌——WEY。用公司创始人魏建军（Jack Wey）姓氏来命名品牌，更能看出WEY的决心与胆魄。
自第一款产品VV7上市以来，收获了业内外人士和终端市场的高度评价。就在7月，VV7单月销量达到6075辆，相较6月的销量翻了一番。有了VV7的火爆销量，更让参谋君对WEY的第二款产品——VV5充满期待。VV5能否征服参谋君，它的表现是否符合豪华的定义？
造型：运动时尚，高端有国际范儿！
初见VV5，很有一种错觉，因为它跟VV7实在是太像了！所幸的是，细细品鉴，还是能找出VV5与VV7之间的差别。就外观感受而言，体感较大的VV7身上显得精致、时尚；VV5显得有张力，强调年轻运动。
VV5前脸设计灵感源于黑豹，通过竖型元素与锋利线条等设计元素，营造出动物仿生前脸。简洁有个性的竖型LED日间行车灯、科技时尚的LED流水转向灯，完全不输“灯厂“奥迪。
除此之外，高位制动灯、19、20寸运动轮毂、双边四出的排气管造型，都在强调着VV5主打运动豪华的产品理念，与年轻人审美不谋而合。在参谋君看来，用“运动时尚、高端有国际范儿”来形容VV5一点也不为过。
内饰：轻奢有格调，品质用料考究
坐进VV5内部，大量强调品牌元素的内饰设计扑面而来。像竖立形式的空调出风口拨片、经典的品牌方向盘设计，都随处可见WEY品牌LOGO的设计元素。
参谋君更感叹的，还有VV5的内饰用料及做工。大量软包围材质，配合缝线的工艺，加上镀铬装饰的细节点缀，以及全景天幕的轻奢诠释。相比许多自诩美学设计但却千篇一律毫无质感的产品，VV5在起跑线上就赢了一大截。
如果非要找VV5与VV7的区别，那就是在主驾驶门把手扶手处设计、最左边出风口处物理按键的设计。想必VV5这样的设计，无非是想给驾驶者留出更多的施展空间吧。
VV5座椅设计高度契合人机工程学，真皮座椅十分柔软，靠背采用软弹簧支撑，使乘客长时间乘坐不易产生疲劳，同时提供可靠的包裹感与夹持感，底盘调校软硬适中，就算是长途行驶也不容易产生疲劳。
总而言之，VV5内饰设计轻奢有格调，用料考究显得有品质。不仅“中看”，关键是还“中用”。
配置：科技配置“琳琅满目”， 安全配置远超同级对手
秉承中国豪华SUV的品牌信念，VV5在科技配置上自然不敢怠慢。当参谋君看到VV5“琳琅满目”的配置单时，还是不由自主地发出了感叹：这简直达到了30万级别的水准！
12.3寸液晶仪表盘、流媒体后视镜、立式中控大屏、座椅加热、座椅通风、电子驻车、半自动泊车、全景摄像头、自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降等一应俱全。“琳琅满目”的科技配置，凸显VV5豪华品质的同时，更是让消费者的用车生活变得更加便捷。
如果说科技配置是提高豪华品牌的砝码，那主被动安全配置就是豪华品牌必不可少的硬性环节。
自VV7公开小重叠碰撞测试成绩，并取得“GOOD”的评级后，WEY的安全档次俨然已经达到了国际标准。细数VV5主被动安全配置，全车多安全气囊、车身稳定、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提升等，更是远超竞争对手。
动力：超车得心应手，高速澎湃有力
正如上面所提及的一样，VV5是一款主打年轻群体的豪华紧凑级SUV。除了豪华、科技、安全的特质以外，在动力上的表现也是至关重要的因素。
VV5采用了自主研发的2.0T高效电控涡轮增压发动机，搭配了国产首款7速湿式双离合变速器。虽然都是自主研发，但却汇集了美国、日本等汽车大国的优秀人才资源。发动机方面，电控增压技术又比废气增压精度更高，能够明显改善涡轮迟滞的问题；7速湿式双离合变速器稳定性更好，响应迅速降低油耗。
参谋君在城市及乡村试驾的体验而言，只要开启SPORT模式，VV5的动力表现根本不用质疑。最低1000转时，VV5就能输出200Nm的扭矩表现。当转速达到设定的区域即2000-3200转左右，VV5就能输出355Nm的最大扭矩，超车得心应手。
当参谋君驾驶着VV5到路况稍好的地方时，5200-5500转区间就能展现出VV5最大145KW的马力表现，高速澎湃有力。官方实测，VV5零百加速可低至8.9秒。
总结
根据VV7入门级16.78万的售价推测，VV5的入门级售价很有可能在15万上下。就VV5各方面所表现出的竞争优势，它绝对算得上是一款触手可及的豪华紧凑级SUV。
抛开品牌溢价值不谈，倘若预算在15-18万的消费者，参谋君建议还是放弃选择本田CR-V(配置|询价)、丰田RAV4等“乞丐版”合资紧凑级SUV。理性分析，配置更丰富、动力更强劲、主被动安全更有话语权的VV5，无疑更胜一筹。
