2月的销量早已成定数，相比哈弗的高调，大众的多点开花以及五菱宏光的“变态”，有一家车企却显得有些“默默无闻”。但我们惊奇的发现，无论是在SUV领域，或是轿车板块，还是在较为冷门的MPV市场，在销量排行前十的榜单中，都能看到它的身影。它就是上汽通用别克。
超越朗逸 英朗拔得头筹
今年2月，在A级车市场，环比下滑的冲击面甚广，而在哀嚎一片的无奈声中，英朗（30,477辆）仍然守住了“3万+”，并且击败了朗逸（30,009辆），荣登这一细分市场的销量榜首。能够在单月销量数据上击败大众“神车”，对英朗而言也实属不容易。
对比1月份轿车销量数据，大众朗逸1月份销量52428辆，但是2月销量未能保持1月的增长趋势，当月销量仅3万多辆，同比下降26.6%。座次也由1月份的销量冠军退居第二。别克新英朗2月销量3.05万辆，同比上涨51.5%，2016年10月份后再次夺得冠军宝座。
别克英朗自上市以来，表现一直不俗。但由于大众朗逸的强势，别克英朗已经许久没有感受过车型销量冠军的滋味了。但别克英朗的成功绝非偶然。与同级别竞争车型相比，包括LED日间行车灯、远近光一体氙气前大灯、7英寸高清触摸式显示屏等配置，均比对手更高一筹。加上更具年轻化和设计感的内饰，别克英朗对于年轻消费者的吸引力会更大一些。而在乘坐舒适性方面，英朗配备的自动恒温空调，在这一价位的车型中，也处于领先位置。
合资车型代表 别克昂科威站稳SUV Top10
如果说轿车车型的竞争还不够激烈，不妨看看战火升级的SUV市场。在2月的SUV销量排行榜中，哈弗凭借着H6、H2两款车型，继续一家独大，包揽了冠亚军的位置。而在Top 10的榜单中，自主品牌车型一路高歌，占得8个席位。这其中不乏传祺GS4、宝骏560、长安CS75、吉利博越等劲敌。可以说，别克昂科威在众多自主品牌SUV中杀出一条血路，以14490辆的成绩，取得第9的席位。
对于这个成绩，相信上汽通用是不满意也不满足的。相比1月份昂科威30000+的成绩来说，销量环比下降了五成左右。虽然数据上下滑明显，但并不妨碍昂科威的前进之路。即使在前路崎岖，后有追兵的情况下，别克昂科威仍旧能够稳住阵脚。在自主品牌SUV全面爆发的环境下，对于一款合资车型来说，挺进前十已经实属不易了。
随着竞争对手越来越多，昂科威为何还能占据高地呢?这就不得不提昂科威强悍的“战斗力”。在SUV方兴未艾，自主品牌SUV各大行其道的时代，昂科威凭借出众的动力、丰富的配置、全面的安全得到市场认可。
但市场在变化，消费者在变化，竞争环境在变化，因此昂科威也在变化。去年9月，2017款别克昂科威上市，新增20T前驱技术型、20T前驱豪华型和28T四驱领先型3款车型，全系阵容扩充至10款，价格区间为20.99万元-34.99万元，为消费者提供了更多的选择。
别克GL8一夫当关 孤军奋战MPV市场
现如今，自主品牌车型堪称“恐怖”的市场占有率，已经体现在了各个车型领域当中，MPV车型也不例外。在2月MPV车型销量Top10中，仅有别克GL8一款合资车型上榜，其余均为自主品牌。真可谓“与天斗，与地斗，不如与自主品牌斗”。
2月份，别克GL8销量为5125辆，相比1月份13658辆的销量，也呈现了大幅度的下滑。环比跌幅超过了六成，成为MPV市场下滑最厉害的一款车。不过，和去年同期相比，它倒是增长超过三成。但不管怎么说，作为唯一能够进入前十的合资车型，GL8的优势依然是摆在那里的，2月份价位更低的GL8商旅版也上市了，这款车未来的市场表现还是挺值得期待的。
MPV市场还是以低端车为主，五菱宏光也好，长安车系也罢，均以低端MPV车型跑量。但别克GL8的表现也与榜单其余车型有所不同。作为一款定位偏向于商务的MPV，注重的是驾乘的舒适性和档次感。从这个层面而言，别克GL8在商务MPV领域，无疑占据着不可撼动的地位。所以，仔细分析后2月MPV车型销量Top10榜单后，越发能感觉到别克GL8的孤军奋战。在中高端MPV的细分市场上，别克GL8基本上独吃蛋糕，几乎没有竞争对手能与之抗衡，尤其在消费升级的趋势影响之下，GL8全系车型的销量，仍有不小的增长空间。
总结：纵观2月销量，别克的几大主力车型，在各自领域都有着不错的表现。别克英朗在家轿市场的冠军无可厚非；昂科威在SUV市场的表现仍然可圈可点，虽然有下滑趋势，但增长空间也比较明朗；而别克GL8，作为中高端MPV，能够与众多自主品牌低端MPV一争高下，并且取得第8的位置，也证明了其不凡的实力。真正的“学霸”是不会偏科的，而上汽通用别克正是如此，2月车市的最大赢家当之无愧。
车坛百晓生，谱写车市江湖排名，斗胆预测未来，欢迎打脸。微信公众号：chexiao168
