数据显示，今年7月狭义乘用车终端销量达167.44万辆，同比增长6.1%；1-7月累计销量达到1223.93万辆，同比微增1.5%。在国内车市增速放缓的大背景下，中国品牌汽车与合资品牌在销量品质、价格上全面抗衡的时代正在到来。网上车市梳理了1-7月销量排名前15的车企后发现，今年7月销量前三甲变化较大，上汽大众下降至第三位，一汽大众升至第一位。中国品牌吉利汽车1-7月销量猛涨，排名由去年的第十二名上升至第六名。另外，东风本田7月销量排名也由第十三位上升至第七名。
NO.1 上汽大众
销量榜冠军 销量小幅下滑
NO.2一汽大众
止跌为赢 实现同比微增
NO.3 上汽通用
凯迪拉克今年销量猛增
NO.4 上汽通用五菱
宝骏品牌占比提升，拉动品牌整体销量增长
NO.5东风日产
长时期处于合资第二梯队头牌位置
NO.6 吉利汽车
已成为中国品牌销量冠军
NO.7长安汽车
过度依赖SUV，轿车出现较快速下滑
NO.8长城汽车
NO.9北京现代
韩系车今年以来下滑严重
NO.10一汽丰田
连续二十个月正增长
各大厂商针对下半年市场已开始猛烈攻势，数十款新车将密集投放。营销推广上，车企也开始趋近于年轻消费者的想法、生活方式。整体而言，合资品牌需要调整自身节奏，而中国品牌稳定节奏即可。相信下半年市场会有所转折，上演中国品牌和合资品牌激烈的错位竞争
