北汽昌河Q35&M70“茶马古道行”长篇游记（下）——魅力藏东
2017-09-14 21:21来源：网上车市作者:徐雅辉 责编:徐雅辉
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从昆明至香格里拉的两天，小编同北汽北汽昌河一起体会云南了的别样风情。春城昆明，淳朴的云南驿，流连忘返的大理，遁世般的古镇沙溪，神秘莫测的香格里拉……美食伴着美景，北汽昌河Q35&M70带您仔细品味。
时间慢慢推进，活动已经进行到第三天。车队进入藏区，道路情况变得更加复杂，塌方、落石路段比比皆是，是时候展现真正的技术了。
DAY 3香格里拉-曲孜卡
香格里拉至曲孜卡乡全程约300公里，214国道滇藏线的险在这段路得以凸显，翻越4000米的山隘，数十公里的长距离下坡，路况急剧变化，在考验司机驾驶技术的同时，也在考验着随行车辆的综合性能。
临近中午，车队已行进至云南与西藏交接的德钦县。在前往县城解决午饭的途中，遭遇道路抢修，没办法，饿着肚子等吧。
既然天意如此，那便下车好好感受吧，山间云雾缭绕，湿润、清新的空气沁人心脾。同行的小伙伴索性爬上车顶，拍起了动感大片，还真像那么一回事。
道路贯通，赶往县城，午饭过后，继续出发。过了德钦之后，路旁的风光开始发生变化，山间的树木慢慢变少，路旁的砂石慢慢增多，看来澜沧江峡谷不远了。
Day3的重头戏来了，梅里雪山！据了解，梅里雪山一年有9个月时间被云雾覆盖，我们不够幸运，没能赶上它露出全貌的时刻。那就安慰自己，说“雾里看花”也是一种朦胧美吧。
沿澜沧江继续行驶，路况越来越差，但这并不能给北汽昌河Q35&M70造成什么影响，M70虽然是辆适合城市道路的MPV，但其较高的底盘和优秀的前后重量配比保证了良好的通过性和稳定性，而这种路段对于Q35来说更是小菜一碟。
经过7个多小时的长途跋涉，我们终于进入西藏境内，芒康县副县长亲自为车队每个成员献上哈达，以示欢迎。
车队到达今天的目的地，芒康县曲孜卡乡，副县长带领大家参加芒康县茶马古道博物馆，并盛赞本次“最强中国车，茶马古道行”活动。
第三天行程接近尾声，巨大的环境变化让人来不及反应。充满神秘气息的西藏我们还将继续探索，保持期待吧。
DAY4 茶马古道一线天峡谷-盐井
茶马古道探寻之旅的第4天应该是最有趣的一天，从孜卡乡的茶马古道一线天峡谷的越野能力测试，到纳西民族乡的千年盐井体验，回程时还感受到藏区唯一天主教堂的独特氛围。一天的行程不超过100公里，但真的没几段好路。
峡谷里的路非常原始，由于车辆行经少，碎石路十分松散，尖锐的石块磨刀霍霍准备向车轮发起进攻。
北汽昌河今天的表现是十分突出的。面对陡峭的山路，M70作为全车队唯一一辆MPV，在车重不占优势，且仅搭载1.5L自然吸气发动的情况下，司机显得底气不足。但事实证明，你们太小看它了。
越野能力测试中，北汽昌河Q35&M70的表现着实亮眼，坡该上就上，坎该过就过，真不比带T的同行车差。
山要翻，饭也要吃，从峡谷下拉上来的食物放在保温桶里还是热的，啥也不说，排队吃饭吧。
简单应付后，整队出发，趁早赶往盐井。人们印象中的盐田和盐井地区的盐田是差异巨大的，在没有亲眼看到之前，你完全不能想象在寸土寸金的澜沧江峡谷，人们是怎样晒盐的。
来到盐井，少不了的是买两袋当地土法晒制的盐回去。当地居民早已不直接食用土盐，更多的将晒制的盐用作腌制食品或是用作保健。
感受完千年盐井文化，启程赶回酒店，此时已是下午5点。车队同行的同级别SUV名爵ZS油箱已经见底，赶赴加油站补充燃料，而北汽昌河Q35&M70则省去了加油环节，直奔酒店。
作为全队加油次数最少的两辆车，北汽昌河Q35&M70的油耗表现非常出色，1.5L的小排量自吸发动机配合手动变速箱，Q35的百公里综合油耗仅为6.3L。
在进行了一天的越野测试后，Q35的仪表显示油耗为7.4L，油耗仅比官方综合油耗提高1.1L。同行 Q35司机刘师傅说：“北汽昌河的这台车确实省油，前两天跑高速的时候，油耗一直都是6.0左右”。
回酒店的路程中，刚好赶上学校放学。一辆没有任何防护措施的小卡车，拉着二、三十个学生晃晃悠悠的行驶在山路上。像这样的场景，在这种偏远地区随处可见。
盐井天主教堂，整个藏区唯一一座天主教堂。我们不由的停下脚步，去感受佛教地区的“异教”风情。
入藏后的感受很难用一句话说明白，也可能是行程安排的紧，没能好好感受，细细品味。自然、淳朴、信仰三个词简单概括，这也仅是我的浅显理解，相信你来还会感受到别的。
严格来说，今天应该是整个“最强中国车，茶马古道行”活动的最后一天。今天过后，同行的伙伴将驾车陆续离开。在这之前，我们得发车前往芒康县城，赶至普拉村，感受电影《冈仁波齐》里信仰的力量。
车队一大清早出发，沿214国道继续向北，翻过海拔4400米的红拉山隘，赶赴芒康县城。又是一处观景台，车队停下休整，观赏著名的澜沧江“W”形峡谷。
214国道护栏上写满了骑友的寄语和吐槽，“非常同意F**k联通”，“老乡赶的牛都比你们爬坡快”。前面忘了说，曲孜卡乡没有联通信号，计划前往的小伙伴记得换上移动、电信卡！
朝着海拔4448米的红拉山隘前进，温度越来越低，凛风不断刮过。到达隘口时，随行人员冻的直打哆嗦，但还是不能阻挡大家欣赏美景。
翻过红拉山，芒康县城就已经不远了。不曾想，快速行驶的车队被一处塌陷挡住脚步，没办法，下车等咯。
下山之后就是纯正的高原风光了，每一幅图都是一张壁纸。
到达芒康县城，午饭过后，开始回想这5天的经过。恍恍惚惚，有时候一大早起来都不知道自己在哪儿，老半天才能缓过劲来。
下午3点，车队离开芒康县城，前往《冈仁波齐》拍摄地之一普拉村。
《冈仁波齐》讲述的是村民尼玛扎堆在父亲去世后为完成父亲的遗愿，带着叔叔去拉萨和神山冈仁波齐的一系列故事。我们有幸与几位《冈仁波齐》的演员进行了互动，她叫扎扎，今年十二岁，在电影里饰演自己。
当我看到这些质朴的孩子们的时候，我不知道如何表述我当时的想法。他们应该是快乐的吧，还有那些当地居民，他们的眼睛里又藏着怎样的故事？
活动结束前，扎扎及《冈仁波齐》的其他演员为本次活动磕长头祈福，我心头一触。很多像我一样是个没有信仰的人，我们也不曾理解朝拜的意义，但这触动是来自灵魂的。
十一人，两千多公里，三步一叩，历时一年，《冈仁波齐》里的这种坚持不懈的精神令人肃然起敬，同时，这股精神也和北汽昌河的企业文化相互呼应。致力于为消费者提供满意汽车产品的北汽昌河，通过本次“最强中国车，茶马古道行”活动不断传递北汽昌河品牌的求实、进取精神。在展示优秀车型的同时也展示了北汽昌河作为“最强中国车”企业的绝美姿态。
至此，本次“最强中国车，茶马古道行”已画上句号，在普拉村前与《冈仁波齐》的演员们合影后，我们陆续离开，返回曲孜卡的酒店。
后记
9月11日凌晨4点，我终于到达北京的住处，开始酝酿这篇游记。随北汽昌河贯穿整个行程的我，见到的东西太多，记住的忘记的都是感触。
高原行程，缺氧气不缺志气，有几次我们觉得“不行了”、“上不去”一度想要放弃某一段行程，但真的要给自己和北汽昌河一个机会，敢于尝试，北汽昌河是值得信赖的！
总而言之一句话“没有什么是一脚油门解决不了的，如果有，那就两脚！”
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