SUV车型作为近些年汽车领域的佼佼者，受到广大消费者和厂商的热捧，销量数据一路凯歌。时间的沉淀与打磨让这一细分领域出现了诸多高颜值、低价格、市场常青树等爆款车型。临近年底，网上车市盘点了2017年十大爆款SUV车型，究竟何为爆款之说？请听我一一道来。
第十代思域、全新CR-V等重磅车型的陆续推出，让东风本田步入快速发展轨道。截止到11月份，CR-V市场销量已突破14万辆。这款紧凑SUV多年支撑东风本田销量增长，同时也是合资SUV中销量前五的常客。全新CR-V今年7月正式上市，上市之前国外工厂新车下线曝光了外形曾引起广泛关注。
全新CR-V造型上没有与上一代车型划清界限，因此不会让人感觉太陌生。新车融入大量本田最新设计理念，使整车现代感更浓厚，年轻动感的细节设计符合年轻消费者需求。内饰设计保留经典元素，在更多细节上突出质感，能看出本田深谙中国消费者的心理。动力方面，全新CR-V搭载的本田1.5T发动机性能表现抢眼，媲美马自达2.5L发动机。
宝骏510
宝骏品牌在轿车、SUV和MPV市场打造了310、510和730三款爆款车型。今年推出全新SUV车型宝骏510更是一次次给长居国内SUV销量榜冠军的哈弗H6带来压力，目前已经月销超过4万辆。
宝骏510的车身尺寸在自主品牌中小型SUV中脱颖而出，长宽高分别为4220*1740*1625mm，轴距2550mm。纵观自主品牌推出的小型SUV，外观设计相对中庸，而宝骏510造型年轻，更加讨好消费者。同级市场中长安CS35售价6.89-9.29万，东南DX3售价6.79-10.59万，区间基本在6-10万，而宝骏510 5.48-7.58万的售价区间十分抢眼。凭借精准产品定位和高性价比，借助五菱品牌多年积累超过1000家的渠道网络，510成为爆款不足为奇。
广汽传祺GS8
传祺GS8可谓是广汽传祺步入产品高端化的一款颜值车型。从传祺产品线GS4、GS5的造型来看，传祺GS8设计风格更加大气，前脸四横幅进气格栅配合矩阵式大灯，辨识度较高。厚重的车身设计让人一眼喜欢上这款硬派SUV。
新车定位中型SUV，目前在国内中型SUV市场中销量领先，月均销量保持在8000+，已侵蚀合资品牌中型SUV市场份额。传祺GS8给人第一眼的印象就是尺寸大、空间大，相比同级竞品哈弗H7，车身长度和高度有明显优势。作为一款7座SUV，在不放倒第三排座椅的情况下后备厢可以装下6个中等大小的书包，已经属于主流水平。
别克昂科威
如若大众途观销量不算上途观L，那么上汽通用别克昂科威将是国内中型SUV中的销量冠军，月均销量突破2万辆。昂科威最大的优势在于内饰豪华感强、现车充足、优惠力度大。次低配车型28T四驱精英型，售价26.99万元，配置包括全景天窗、倒车影像、电动座椅、座椅加热等丰富配置，结合3.6万元市场优惠，让昂科威在同级竞品中脱颖而出。
领克01
领克01的外观绝对称得上自主界的鲜肉，拥有4种风格(纯、型、耀、劲)，车身颜色、外观细节、轮辋造型以及内饰配色各有不同。作为后起之秀的领克01车身比例协调。前脸造型前卫，进气格栅两侧隆起的LED日间行车灯内部细节精致。能量晶体尾灯组和车标采用贯穿式设计，营造更宽的视觉效果。整体来看，领克01丝毫没有看到吉利品牌的影子。
从发布到上市领克01的市场关注度非常高，不算限量版车型只有一款配置价格超过20万元，中低配车型售价具有杀伤力。虽然目前官方没有公布数据，但已赚足眼球，“燃爆”市场。
WEY VV7
WEY品牌是长城品牌高端化的结晶。WEY VV7于今年上海车展正式上市，定位中型SUV。新车摆脱哈弗品牌中庸形象，轻奢的设计造型满足年轻消费者。目前VV7月销量已突破7000+，成为中型SUV市场新秀。
WEY VV7性价比十分高，入门车型配有LED大灯、无钥匙进入、一键启动、自适应巡航、中控显示屏，全景天窗等，20英寸轮辋也出现在入门车型让人震惊。就购买方面，如果预算有限，入门版车型足以满足日常出行。
现在人们对于“大”真的是趋之若鹜，手机、房子如此，当然车子也不例外。合资品牌SUV中让人最先想到的肯定是大众途昂。作为一款中大型SUV，大众途昂拥有车身长度超5米，轴距接近3米的尺寸，与其说是产品定位中大型SUV，不如说是打压中大型SUV销量，抢占全尺寸SUV份额的大块头。在丰田兰德酷路泽停产后，合资品牌中型SUV中没有一款可以与大众途昂直接作比较的车型。
途昂的市场特殊性造就了4S店加价购车的趋势。以北上广三座主要城市为例，北京地区加价2-3万不等，提车等待时间1-3个月。此外，除了现金加价外，北京地区还推出了加购延保服务。上海地区加价3万，现车最为充足，380TSI 四驱豪华版或旗舰版现车可售，其余版本提车等待时间仅为45天。广州地区经销商对于途昂采用加装3万元装饰提车的政策，至于提车周期，每家店都需2-3个月左右。名副其实的“爆”啊。
北京现代ix35
新一代ix35于上月正式上市，是北京现代本土化2.0战略的开篇之作，从设计、研发、生产及采购都是在国内完成，达到真正意义上的本土化。国内车市年轻化趋势显现，汽车颜值成为衡量车“好坏”的关键因素，新一代ix35在造型设计上下足功夫，相比老款车型，新一代车型塑造的硬派形象更有质感，很容易走近消费者。
紧凑SUV市场一直以来都是竞争最为激烈的领域，诸如老牌选手本田CR-V售价16.98-25.98万，奇骏售价17.98-26.88万，门槛更低车型的起售价也在14万左右。新一代ix35作为一款合资SUV，价格再次打破合资品牌价格底线，起售价下探至11.99万。
东风日产劲客
作为小型SUV市场的后来者，东风日产劲客在本田缤智和XR-V的市场夹击下，仅用了几个月时间就完成了月销过万的好成绩。劲客市场定位比较精准，主打90后群体的宣传与配置设定使其避开了同级竞品的正面对抗，颇具个性的跨界风格具有很强的吸引力。
在合资品牌小型SUV市场中，劲客主要竞品为本田缤智和XR-V两款车型。劲客拥有三车中最长轴距2620mm，同时车身长度也超越缤智、XR-V达4295mm。价格方面，缤智售价12.88-18.98万，XR-V售价也在12.78-16.28万，劲客售价门槛更低，官方指导价格9.98-13.48万。
荣威RX5刚推出时被人称为“网红”互联网SUV，上市仅4个月，单月销量就突破了2万辆。如今新车上市已有1年多，拥有“网红”、“爆款”、“高性价比”等标签。作为一款国产紧凑型SUV，RX5造型符合中国消费者审美，线条协调程度一流。空间表现也比较不错，而配置上，RX5配备的YunOS系统支持车联网功能是一大亮点。售价方面，荣威RX5 15万的价格足以达到合资车型30万的配置。
荣威RX5另一个成功因素在于产品营销。在车联网普及的今天，上汽与阿里巴巴合作，打造“YunOS系统”。以此为出发点，衍生出“全球首款超级互联网SUV”作为产品宣传标语，足足吸引了大多数国内SUV消费者的眼球。上市当天还力邀阿里巴巴创始人马云亲临现场为其站台，给发布会打造了一个营销爆点。(网上车市 2017年12月6日 北京报道)
