和大多数同行们不一样的是，我个人最喜欢的车型种类就是MPV，无论小到本田N-Van这类的Mini Van还是像大到埃尔法(配置|询价)这类“日式D级轿车”都会让我联想到充满家庭感的画面。而此前中国市场的MPV一直被合资车型所完全把持，奥德赛(配置|询价)和GL8两位大佬分别把私用和商务两块蛋糕“安排”的清清楚楚。而面对不断向上进取的中国兵团，它们的20万元以上的车型种类也第一次出现了MPV，那就是广汽传祺GM8，没有并肩作战的中国兄弟它能否在日美大魔王面前全身而退呢？
MPV是近几年才流行起来的一项家用车品类，这也说明我们中国消费者的用车观念也日趋成熟。MPV宽大的车内空间、舒适的动态驾乘体验和与轿车同样方便的车辆占地面积，如果说你的通勤半径集中在城市圈内的话，MPV将是你最佳的家用车型。而广汽传祺GM8不仅仅要夺下GL8的公务市场，向奥德赛所占领家用市场开火也是重要议题。
不可否认目前在MPV市场中战力最强的日系战队已经成为了设计的风向标，它们用宽大的车身尺寸成功攻陷了美国市场。而中国消费者不仅仅需要的是大尺寸，精致感同样是它们所看重的。传祺GM8的外形设计可谓完美的将两者结合到了一起，整体的视觉效果绝对与它的售价是不匹配的，对于很看重外在的中国消费者这一点真的很受用。
内装部分可能是考验中国品牌车型豪华性的重点，毕竟我们已经有了不少外观好看的车型，而内饰往往都用大屏幕来取代设计。这样的担心在GM8上是不存在的，无论是前中后三排都保持了很好的一致性，即使第三排的扶手都有真皮包裹。木纹\真皮\软塑料三种材料的搭配很有国际大厂的风范，看起来广汽依然是中国品牌中，造车最有谱儿的一家。
这么多年以来，爱信变速箱一直都是中国品牌在自动变速箱里唯一靠谱的选择。在如今发动机变速箱等协同匹配的年代，这具变速箱的广泛适用性令人咋舌，而且每款总成都有很好的表现。除了在二挡升三挡的过程中，因为涡轮增压发动机低速无力的原因有点选挡困难以外，全域的表现都令人满意。而对于一台MPV来说，做好平顺性和省油已经足够了，而GM8可以为你提供更多。
在其它综合驾驶性方面，GM8的隔音滤震性是它整个产品的核心卖点，可以和GL8完完全全的正面交锋。同时底盘的侧向支撑性也不输奥德赛，庞大的车身并没有带来多余的动作，对于一般的MPV买家来说，这样的表现已经有些过剩了。
在此次接触GM8的过程中，我从之前对于它的“不屑”渐渐转变为喜欢甚至会向有需求的朋友进行推荐。由于同尺寸的中国品牌MPV几乎没有，GM8从一出生开始就必须对抗合资品牌的层层包围。不过反向思考，其中国品牌的身份，价格和配置自然不用担心，从综合产品力考虑也具有与合资品牌分庭抗礼的实力，一下子GM8的综合性价比就凸显出来，广汽还是好好想想如何让消费者更早的提到车吧。
