在刚刚过去的上海车展中，新能源成为了最热门的话题，不管是传统车企还是造车新势力，都在为推动汽车电动化做着努力。不过在现阶段下，电动车的发展仍未到达最佳时机，从用车习惯来看，混合动力和传统燃油车依旧有着不可忽略的优势。抛开动力源的问题，而根据车型分类来看的话，在车展中亮相并今年内将上市的新SUV就超过了60款，这说明SUV依旧是车企也是消费者更为关注的细分市场。将来纯电动、混合动力以及燃油车数量众多，面临的选择也就更多，那么对于手握20万预算想买SUV而不知如何选择的消费者来说，不需要太过纠结，看看那些高关注度的车型，或许就能够找到最合适的答案了。
比亚迪宋DM
其实自主品牌的紧凑级SUV中，售价超过18万的车型并不多，但敢于如此定价的，在产品力方面也都有着绝对的实力，就像比亚迪宋DM一样，有里有面，且插电式混合动力系统加速迅猛油耗奇低。看过宋DM的核心亮点外，就能够明白，为什么售价不低的它，却有着非常高的关注度了。
•承袭Dragon Face设计语言，年轻时尚也很运动，高颜值且更具有辨识度
•采用第三代DM技术，新增BSG启动/发电一体机，有效提升经济性、动力性、平顺性以及静音性，百公里加速4.9秒，百公里油耗1.4L
•搭载比亚迪全新一代DiLink智能网联系统，配 12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad
•全系配备LED灯，车道偏离预警系统、电动后备厢、脚踢式感应后尾门等都有配备
比亚迪最新的家族式设计语言Dragon Face，可谓是有着东西方时尚的高度融合，宋DM的高颜值正是得益于此。整体大气时尚，在细节方面也下足了功夫，如进气格栅与LED大灯，造型精致令人过目不忘；而侧面的双腰线设计则有着较强的线条感，舒展很耐看；尾部贯穿式的尾灯也是提高辨识度的一大利器。
宋DM车内处处有着精致细节，整体年轻运动，而且布局看上去非常舒适，中控台处使用了大量的搪塑和皮质材质，并采用分层设计，很有立体感。当然，从视觉上看，最能够吸引眼球的，莫过于12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad了，造型科技时尚操作便利，DiLink智能网联系统的功能也非常丰富。
配置方面虽不能说涵盖了所有先进配置，但在日常实用性方面却有着不错的表现力，胎压监测、车道偏离预警系统、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、语音控制、感应尾门等。
宋DM搭载的是比亚迪第三代DM技术，在加入了BSG电机的应用后，动力得到了优化升级，这套动力系统依旧由1.5T发动机和前后双驱动电机组成，当三引擎同时发力时，能够瞬间爆发出740N·m扭矩，百公里加速4.9s。除了动力加速更猛外，BSG电机对于NVH和燃油经济性也有突出贡献，静谧性和油耗表现都很有高级感。
上汽集团荣威eRX5
同样为自主品牌插电式混动SUV，荣威eRX5价格区间比宋DM还要高一些，从级别和价格来看，的确是自主品牌中的领头羊。不过价格并未影响它成为高关注度的车型，毕竟从产品特点和技术含量来看，荣威eRX5的实力与价值也是很匹配的。
•延续RX5的律动设计理念，高颜值设计很懂年轻人的心
•主打互联网概念，搭载YunOS智能互联系统，包含远程控制、语音识别、智能导航等功能
•轴距2700mm，车身修长，车内乘坐空间宽敞
•动力系统由1.5T发动机+双电机组成，系统综合扭矩达到了704N·m
当荣威RX5(配置|询价)推出之时，凭借着好看的外观就深受市场好评，而荣威eRX5在造型方面与燃油版车型基本保持一致，只有细节方面的变动。传神的造型设计，完全一样的车身尺寸，荣威eRX5同样有着一副好看的皮囊，而且前进气格栅样式和尾部标识，又有了专属的身份标识。
车内的造型设计和布局也基本与RX5一致，整体风格年轻轻快，布局方面也令人感到舒适，当然，大尺寸的中控屏所带来的科技感和实用性，也正是年轻人更看重的地方。另外，荣威eRX5在用料方面也非常用心，车内使用了大量的软性材质，提升了不少质感。
配置方面也有不少亮点，除了定速巡航、车道偏离预警、定速巡航外，12.3英寸的液晶仪表尺寸够大科技感十足，而且语音控制系统的功能也很给力，多媒体、导航、天窗、空调等都能进行语音控制。
荣威eRX5的动力系统配备的是1.5TGI直喷增压发动机+双电机动力组合，其中1.5T发动机的最大功率为124kW/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，三擎发力的系统综合扭矩达到了704N·m。当然，它1.6L的百公里油耗也是一大亮点。
在很多人的眼中，欧蓝德不只是一款车型，更是一种三菱精神或是情怀，在2004年至今的时间里，它经历了国产进口再国产的身份变换。当时光转换到现在，国产后的欧蓝德凭着20万以内4驱7座性价比优势，收获了口碑和销量的双丰收。当然，新欧蓝德能够再度成为热销车型，除了一部分的情怀之外，更多的还是因为产品力的升级。
•形象大气硬朗，加入了年轻时尚元素，而且车型市场口碑好
•共7款派生车型，提供2.0L和2.4L排量，五座和七座版版本
•优化升级多项细节，重视车内材质用料和做工，内饰有质感，更加舒适
•安全配置丰富，配备盲区警告系统（BSW）和360°全景监控影像系统
欧蓝德的造型本来就是以硬朗著称，硬汉气质深入人心，而新欧蓝德在保留了原有的那份野性气息外，还紧跟潮流，加入了很多年轻时尚的细节。相比以往，它更像一款新都市SUV了。展翼式中网配合粗壮的镀铬装饰条、有力量但不突兀的线条、最新款式的后扰流板等都能说明这一点。
不得不说的是，曾经的欧蓝德内饰设计存在着不少槽点，但新欧蓝德的改变令人心情愉悦了许多。大量使用平直线条，造就了横向的视觉拉伸，仅从视觉上看就很舒展，再加上简洁的布局，的确年轻了不少。另外，用料和做工也都有不小的改进，甚至连线缝的处理都更加精致了。
除了外观和内饰的造型细节外，配置方面也是很有诚意，在安全方面新增了盲区监测系统和360度全景影像，在舒适性方面增加了后排出风口，并且发动机使用了降噪技术。配置有着看得见的提升，价格却几乎未变，这也是新欧蓝德很厚道的地方。
新欧蓝德有五座和七座两种版本，车辆使用的选择性很丰富。而动力系统则提供2.0L和2.4L两种排量的发动机，其中2.4L发动机最大功率达到了141kW，最大扭矩为235N·m，动力完全够用。
提到国内的SUV历史，东本CR-V可谓是鼻祖车型，在很长时间内它都是合资紧凑SUV市场中的“常青树”。多年的市场征战，CR-V市场口碑得到了十足的累积，再加上本田技术的品牌光环，即便是经历一些风波，CR-V依旧是目前最受关注的车型之一。
•市场口碑基本优良，车型换代后思路正确且清晰，走年轻化路线符合年轻人的审美观
•地球梦科技发动机，兼顾动力性能的同时也保障了燃油经济性
•安全配置丰富，有关安全行车方面的辅助配置很齐全
•本田MM设计理念，车内空间利用率最大化，同样尺寸下空间更大
随着消费者的年轻化，新CR-V的策略很正确，而且时机把握的相当精准，年轻化的外形下，加入时尚和运动的元素，这正符合当下年轻消费群体的审美观。从本田车系的造型风格来看，它们都有着一个特质，都是属于耐看型的，新CR-V也不例外，大气时尚且加强了整车的运动感。
车内的年轻气息更为浓厚，以往总是以实用为主，但新CR-V却凭借着年轻化的策略有了大突破，年轻运动氛围加重，也更具有科技感。另外，车内质感的提升不止一个档次，用料、做工都得到了十足的升级。
新CR-V全系标配车身稳定系统、胎压预警系统、自动驻车、坡道辅助系统等配置，并且在高配版本上搭载本田独有的Honda SENSING安全超感系统，在安全方面毫不吝啬。
作为一辆紧凑型SUV，新CR-V在本田MM设计理念之下，车内又偷出了不少的空间，前后排空间宽敞，通过布局把空间利用到了极致。动力方面，其搭载的地球梦科技1.5T发动机，最大功率达到了142kW，最大扭矩也达到了243N·m，具有恐怖的爆发力。
