吉尼斯世界纪录大家都知道，这个纪录意在记录那些人类历史上的“之最”，无论是最好、最坏、最美、最怪、最惨、最伟大的事物，吉尼斯世界纪录都有收录了，其中有许多光怪陆离、难以想象的纪录，自吉尼斯世界纪录大全于1955年问世后，世界上每天都在增加新的世界纪录，但是从另一个层面来讲，除了自然界中的一些纪录，大部分世界纪录都是由人类亲自去创造去完成的，整个过程都需要人类的参与，但是今天，我们终于诞生了一个新的不需要全程需要人参与的纪录，让纪录本身自己创造纪录，这是很神奇的一件事。
随着科技的发展，越来越多的科技解放了人类的双手，从我们最亲近的交通事业入手，我们可以发现现在越来越多的汽车厂商开始研发并使用自动驾驶功能，作为一个革命性的发明，汽车的自动驾驶功能即将改变我们的生活方式，而如何体现自动驾驶大规模应用带来的影响，长安汽车做出了自己的选择。
11月28日，长安汽车技术开放日暨挑战吉尼斯世界纪录™荣誉活动在重庆垫江试验场举办，55辆长安CS55成功挑战吉尼斯世界纪录™荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”，成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。挑战现场，55辆CS55依次发车同时开启全速域自动巡航功能，55辆前后依次排开，在完全不需要人工操作的情况下55辆车CS55开启自动驾驶功能自主行进了3.2公里，同时，这次挑战现场车道比标准车道还要窄12%的车道，这对参与挑战的自动驾驶技术的稳定性提出了极高的要求，最终长安汽车成功完成挑战并获得“吉尼斯世界纪录™荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游”，因这项挑战受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约，长安本次利用CS55挑战成功还是具有十分的科技和技术含量的。
此项挑战对于使用的自动驾驶技术的稳定性有着极高的要求，本次挑战成功，是长安汽车“北斗天枢”智能化战略的又一突破，这代表了长安汽车在自主品牌乃至世界上在自动驾驶领域都取得了极高的成就。这代表中国品牌在汽车“智”造方面再创佳绩。
对于长安而言，能够顺利完成挑战绝非巧合，挑战的成功源于长安汽车雄厚的技术实力。在自动驾驶探测器的技术参数上，长安汽车精益求精，对精度的把控达到世界一流水平。例如在传感方面，长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；决策控制方面，将响应精度由之前的5%提高到了接近1%；行动控制方面，对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化，对车辆制造过程实现全面升级，保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。这些精密的技术成就把长安自动驾驶技术推向了一个更高的层次，而这些技术也让长安汽车在自主品牌自动驾驶技术上保有极高的领先地位。
长安能做到今天的世界纪录得益于在技术上的积累。在这之前，长安汽车已经在智能化领域迈出了多个第一步， 2016年，长安汽车实现2000公里无人驾驶长距离测试；2017年12月，长安汽车又获得美国加州无人驾驶测试牌；2018年3月20日，长安汽车成为中国首家量产自动驾驶二级核心技术的企业；今年4月，搭载APA4.0代客泊车系统的的新CS75上市；9月10日，搭载IACC技术的CS55也即将上市。书戈以为，长安汽车已经把智能化科技化作为了立身之本，而随着全新的“北斗天枢”计划的启动，长安汽车将在汽车智能化领域继续创造更多奇迹同时在汽车产业持续领航智能化发展。
从开创国内2000公里自动驾驶先河到同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照，长安汽车在新时代以智能为核心成为智能化发展的先行者，这是长安对市场和未来的洞察，长安汽车能够率先在这些领域发力足以证明长安汽车对未来的遇见，而真正到了自动驾驶上路的那一天，从过去到今天长安汽车做得每一步，都是长安汽车在未来市场上的闪光点之一。
