2018的汽车市场有点降温甚至下雪的趋势，寒冬不是将至而是已临。这些对于2018年车市的评价已经不绝于耳，虽然中国车市的确处于降温状态，但是中国汽车市场庞大的体量依旧能让一线车企赚的盆满钵满，而除了自主品牌占有的一半市场以外，合资品牌也强势的占领了另外一半的市场，在2018年，一线合资企业的销量仍然不容小觑，庞大的销量数据一定有几个明星车型在支持，那么我们就来看看销量排名靠前的那些车企到底有什么好车。
上汽大众销206.5万辆
2018年销量排名中位列第一，并连续四年成为中国乘用车市场销量冠军。上汽大众包含斯柯达品牌，而单大众品牌全年销售约171.3万辆，位列国内单一汽车品牌销量榜首，斯柯达方面全年销售35.2万辆，同比增长5.7%。作为家族销量的绝对领导车型，朗逸(配置|询价)系列在2018年全年销售50.38万辆，这个数据要高于日产轩逸(配置|询价)的46万多辆。其中，全新一代朗逸销量为16.62万辆，表现强势。除此之外，凌度的累计销售约13.47万辆，帕萨特累计销售约17.9万辆，同比增长12.2%。斯柯达速派累计销售约4.22万辆。SUV车型，途观继续担当销量大任，2018年销售超过30万辆，途昂销售超过8万辆。而斯柯达品牌全系SUV车型的销量则为12.76万辆，销量不高但整体增幅率达到189.5%。
本田汽车140万辆，同比下跌1.4%
俗话说，瘦死的骆驼比马大。这句话用在本田身上是相当的贴切，在2018年，本田遭到了前所未有的质量危机。因此，本田是日本三大车企中唯一下滑的企业，其中东风本田是拖后腿的角色，2018年东风本田销量为约67万辆，下滑近7.5%。其中原因主要有因机油门时间召回CR-V暂停销售，因此，2018年CR-V销量约12.3万，同比大跌35%。除此之外，思域(配置|询价)成为本田在华首款年销量破20万辆的车型，虽然受到部分机油门事件影响，但是思域还是因其不错的综合产品力受到了欢迎。也正是因为有思域的稳住，即使思铂睿、哥瑞、竞瑞都下滑超过40%，东本还是基本稳住了销量。广本方面，十代雅阁为代表表现强势，凌派、飞度亦表现不错，广本全年销量涨幅5.16%，但这并没有挽救本田整体下滑的颓势。
丰田汽车共130万辆，增涨14.7%
丰田全球车企的一哥，在中国市场丰田同样强势，在过去的2018年里，一汽丰田全年销量720306台，同比增长约4%。广汽丰田销量580008台，同比涨31.11%。丰田在中国大陆市场的合计乘用车销量为1300314台，同比增长14.7%。增幅水平相当大，年销量超百万辆，无论是规模还是影响力，丰田无疑还是龙头企业。在具体车型销量上。一汽丰田卡罗拉销量超29.4万，稳中有升。SUV鼻祖RAV4销量达14.7万，增幅14.3%。相比起来，硬派越野车型普拉多则下跌了近40%，销量仅34334台。广汽丰田方面，凯美瑞是主要走量车型。2018年，全新一代凯美瑞销量达17万，同比增长超100%。除此之外，雷凌、汉兰达、YARIS均稳中有升，小型SUV车型CH-R销量也在创造历史。总体来看，丰田各款车型表现都相对比较均衡，无论是轿车还是SUV都有销量担当。
日产汽车 130万 小幅增长2.8%
日产作为日系三大企业中比较务实的一个企业，在产品上日产一直都是稳扎稳打的类型。2018年，日产汽车在华销1166696台，增涨3.9%。日产汽车总体销量与丰田的数量相当，在销量构成上，日产主要依靠轩逸的优异表现，轩逸全年销量463634台，同比增长9.8%，月均近4万，尤其是12月单月销量高达60883台，大增19.6%，轩逸作为合资品牌紧凑级的前三甲车型，在产品实力上一直强势，与朗逸三分天下的其实让其销量一年接近50万辆。在SUV层面，奇骏全年销量204597台，增长12.1%，也算是相当不错的成绩。随着全新一代天籁的换代上市，2019年日产或将继续上扬销量。
