斯柯达作为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，已经有超过一百年的历史了。1991年，斯柯达被德国大众收购了70%的股份，成为其一个子公司，继而在2000年，剩余30%股份又被德国大众集团收购，成为德国大众的一个全资的子公司。但是在产品的市场表现方面，斯柯达好像并没有沾到“大众爸爸”的光，销量平平，甚至惨淡。比如今天要介绍的这款上市于2015年的中型车斯柯达速派(配置|询价)，定价在16.98-27.28万，比同是大众的中型车迈腾(配置|询价)和帕萨特(配置|询价)的定价稍低，但是销量却平平，今年上半年的累计销量仅为2.01万。
01外观和车身尺寸
在速派上市的时候，很多人说速派和帕萨特的在外观上很相似，那么我们就来看一下辆车的外观。
辆车的前脸都运用了最新的家族式的设计，斯柯达速派采用的竖格栅设计，轮廓硬朗，加上镀铬式条，更显精致。帕萨特的进气格栅则是横式的，而且与大灯内部相连，很有设计感。
从车侧身来看，就可以感受到辆车确实很相似了。但是仔细看来，速派的线条更深刻一些，看起来也更清晰。
总体来说，在线条的运用上，速派更加犀利，而帕萨特在视觉效果上更宽更扁一些，整体更加沉稳。
在车身尺寸上可以看出，帕萨特除了在长度上有优势之外，速派的宽、高和轴距都更有优势。
02内饰
在整体风格上，速派还是有一股浓浓的大众家族风。在低配版本中，售价也达到了十七八万，但是连真皮座椅和多功能方向盘都没有。四幅式方向盘偏大，虚位也大，行驶时的指向性有点差。有很多车主表示，速派的中控显示屏太小，可显示的内容不多；调节空调的旋钮的声音很显廉价；用来显档次的钢琴漆则容易留下指纹；天窗的异响也比较严重。
03动力与油耗
斯柯达速派与帕萨特的1.8T的发动机都是用的大众的EA888，但是在油耗表现上，不论是工信部综合油耗还是认证车主平均油耗，帕萨特的油耗在油耗上的表现都优于斯柯达速派。
04安全配置
在安全配置上，速派还是有点缩水的，除了标配的主副驾驶座安全气囊和前后排头部气囊，前后排头部气囊只有在高配和顶配中才会有。而在帕萨特中，只有最低配没有前后排头部气囊，中高以及顶配中，都有前后排头部气囊。其余的像胎压监测装置、制动力分配、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等都是全系标配。
综合来看，速派在外观以及车身尺寸上存在一定的优势，但是在内饰、动力和油耗以及安全配置等方面略有欠缺，再加上差不多价位上的强劲的竞争对手，牌子也没有那么响亮的斯柯达速派的市场表现也就可想而知了。
