东南DX7
指导价：8.99--13.99万
发动机：1.5T/2.0T
变速箱：5档手动/6挡手动/5档手自一体
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等
引言：东南汽车成立于1995年11月23日。东南DX7在东南汽车的定位不亚于哈弗H6(配置|询价)于哈弗的重要性。作为东南汽车首款SUV，东南DX7确实为东南汽车开了一个好头，虽然现在的销量没法和哈弗H6以及传祺GS4(配置|询价)比，但是东南DX7依然是个大功臣。
外观方面：
东南DX7的外观造型原创度非常的高，是由宾尼法利纳公司设计的。当然，除了东南汽车之外，很多的自主品牌都在和国外知名设计工作室合作，而且随着中方实力的增长，在项目中早已处于主导地位。东南DX7的外观在中国品牌车型中算是漂亮的，上市之后的销量也证明了这一点。DX7的中网采用了钢琴烤漆设计，质感非常不错，整体效果简洁自然。前进气格栅中的一条粗壮的镀铬装饰条，将两个前大灯连接了起来。灯组的造型足够犀利，前大灯为卤素光源，高配车型具有自动大灯和“伴我回家”功能，内部集成LED日间行车灯，低速时如果方向盘转向角度大于等于45°，车辆会自动点亮雾灯盘的辅助灯，提高弯道照明效果。
侧面设计：
东南DX7的长宽高分别为4530/1900/1700mm，轴距为2700mm，属于是一台紧凑型SUV，从数据和价格来看，哈弗H6和长安CS75(配置|询价)是东南DX7的主要竞争对手，而且1900mm的宽度让东南DX7的车内空间有了很大的延伸。贴合式行李架主要是提升了车辆的美观度，实用性不强。双片式的全景天窗采光面积非常大，能够提升档次，高配车型左右两侧的后视镜都集成了两个摄像头，可以提供全景影像。如果你从近距离看DX7的侧面，可以欣赏到它的一些细节，但是不够明显，最明显的一条腰线是从前翼子板一直延伸至后尾灯，没处线条都是对“流动的力量”最好的诠释，这个DX7专属的设计语言会传承下去，包括前脸的设计也会作为家族式的设计语言。DX7的尾部造型非常圆润饱满，和前脸一样，流线感很强，排气管采用双边共两出的布置方式，并且都加了装饰罩，这也是为了提高DX7的颜值而做的设计，而意大利人表示却看不懂。
关于内饰设计：
东南DX7的整体内饰设计遵循了时代的最新潮流风格明显呈现出时尚和动感的取向，非常符合当下年轻人的审美趋势，虽然DX7上市已经快3年了，但是这个内饰看上去依然不过时。东南DX7的中控台采用了软质材料覆盖，出色的质感提升了不少的档次，而且棕色的内饰看起来也很高大上。环绕中控台的不是镀铬饰条，而是镀镍材质，后者的陈本要比前者高三倍，这是出于提高内饰品质考虑而做出的选择。在人机工程学设计方面，它的中控面板稍倾向主驾驶席一侧，这体现在中控面板下方，它的左右两侧实际是有落差的，主驾驶席更有一种被包围的感觉。三幅式多功能方向盘底部采用了镂空设计，并加入了镀铬装饰件，左右两边的按键质感都非常的不错，实用性比较强。2700mm的轴距让DX7的内部空间足够宽裕，皮质座椅的包裹性和支撑性也非常的不错，黑/棕搭配的座椅看起来就很上档次，而且，皮质座椅打理起来也非常的方便。
动力方面：东南DX7有1.5T涡轮增压和2.0T涡轮增压两款发动机可选，其中，1.5T发动机的最大功率为156马力，最大扭矩为215牛米，发动机来自于三菱；2.0T发动机的最大功率为194马力，最大扭矩为265牛米。这样的数据在自主品牌中只能算是中游水平，与之匹配的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱。
关于宾尼法利纳：
作为世界顶尖设计公司，宾法在它的85年历程中，先后为捷豹、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等品牌打造了多款经典车型，从1952年的法拉利250开始，宾法更是成为法拉利的御用设计室，显然，实力和名气兼备的宾法不会愁客户。
