感觉奇瑞在近两年终于是找到了窍门，连续推出了捷途X70(配置|询价)以及瑞虎8(配置|询价)等爆款车型，而在这两款车型推出之前，奇瑞的销量顶梁柱其实落在瑞虎5X(配置|询价)身上。在去年的时候，瑞虎5X销量还能月销破万，不过，到了今年，销量却急转直下，尤其是5月份，仅卖出1325辆，基本被排除在这个级别的主流竞争行列之外。
其实面对瑞虎5X的不景气，奇瑞也做出过一些调整，比如2019款的瑞虎5X价格方面就直接比2017款的瑞虎5X便宜了不少，不过，结果也很明显，这并没有让瑞虎5X的销量有所起色。而在前不久，瑞虎5X推出hero版，排放标准升级到国六，并且还在颜值等方面有了一些调整，最关键的是价格，指导售价仅为5.99-8.59万，若是和2017款对比，售价直接下跌了2万，对于一款紧凑级SUV，不到6万的起售价，是否值得购买？今天咱们来了解一下。
首先外观颜值方面，设计层面并没有做出什么调整，依旧是家族化前脸，其实，要知道，目前奇瑞的家族化前脸，还是瑞虎5X第一个开始使用，整体看起来视觉冲击感还不错。车灯尺寸不错，不过均为卤素光源，LED日行灯也是仅有顶配才有配备，灯光配置方面，稍微差了点意思。
侧面，整体车身相比老款变化依旧不大，整体腰身看起来相对饱满，不过很明显的变化是新车采用了双色车身的设计，时尚感剧增，此外，还有整体熏黑的轮毂搭配红色的刹车卡钳，看起来运动感也是相当不错，虽然红色刹车卡钳只是简单的喷涂，但视觉效果确实不错，这一点，也确实能够明白现在的奇瑞，确实能够把握消费者的审美点了。
车身尺寸方面，瑞虎5X的长宽高分别为4358*1830*1670mm，轴距2630mm，说实话，当初这辆车起售价都是8万的时候，我认为这个车身尺寸相比同级别竞争对手小了一圈，但现在顶配才8万多，这个车身尺寸相比同价格区间的对手，无疑不小了。
至于车尾，或许是更多颜色的融入，整个车尾看起来还有几分时尚感，并且每个位置的设计也算是中规中矩，基本让你挑不出毛病。
而进入车内，中控面板采用了非对称式设计，而设计也相对简单，整体看起来还不错。不过，什么样的价格也就有什么样的用料，面板中，大部分都是硬质材料，质感比较一般。中控液晶屏为9英寸，除了最低配车型外，其余车型均有搭载，并且支持蓝牙连接和手机互联，虽然功能不多，但多媒体系统的流畅程度，值得点赞。
驾驶席位置，高配车型仪表盘采用了7英寸液晶屏设计，科技感还不错，而低配车型只有3.5英寸的待遇，而方向盘造型还不错，小巧精悍，中高配车型为真皮包裹。而安全配置方面，这个价格的SUV，想也能够想到安全气囊只有2个，不过全系标配的胎压显示十分有诚意。而刹车辅助、车身稳定等被动安全配置也是全系标配，安全配置还算是中规中矩。
而在后排空间方面，虽然瑞虎5X的车身尺寸不算大，但轴距表现还是相当出色的，后排空间表现也是相当不错，经过实测，1.78米乘客腿部会有2拳有余的空间，空间非常宽裕，而尤其值得称赞的是后排座椅的宽度表现不错，对腿部的支撑非常到位，而唯一要吐槽的就是后排仅有两个头枕。
而后备厢空间方面，表现同样还不错，整体比较平整，适合放置大件行李。并且后备厢开口较低，搬拿大件行李的时候还算是方便。
最后动力方面，瑞虎5X全系都搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率116马力，最大扭矩143Nm，对于一台紧凑级SUV而言，这动力表现比较羸弱，变速箱则匹配的是5速手动或者是模拟7挡的CVT变速箱。这套动力系统只能说能开，加速超车的时候，确实很肉。当初2017款畅销或许也有很大一部分原因是其搭载了1.5T发动机，而现在全系改为1.5L自吸，确实有些让人失望。如果说是成本原因，捷途X70全系1.5T，并且级别还比瑞虎5X高一级，起售价也能低至6.99万，所以，瑞虎5X为何不能依旧采用1.5T发动机。
综合看下来，结合价格，无论是颜值，车身尺寸，还是配置，瑞虎5X基本算得上是无可挑剔，甚至是现在双色车身以及熏黑的轮毂+红色刹车卡钳的搭配能够吸引不少年轻消费者的认可。但动力确实是瑞虎5X的一大弱点，虽然宝骏510也是1.5L自吸发动机，但毕竟曾经瑞虎5X也搭载的是1.5T发动机，现在降档之后难免给人落差，更关键的是，有瑞虎5X的预算，为何不选择更大动力更强的捷途X70？所以，现在瑞虎5X虽然性价比出色，但如果未来还能换上1.5T发动机，就更具竞争力了。
