大众朗逸(配置|询价)和速腾(配置|询价)都是出自同一平台，大家都知道朗逸作为国内的特供车其销量成绩不亚于速腾，主要是定位方面比速腾要低一些却保留了德系车在动力输出和底盘质感出色的优良性能。而大众速腾自然不用多说是标准的A+级定位，做工用料非常扎实，独立悬架也是朗逸所没有的，车主开完大众朗逸，再换到大众速腾上，一对比差距明显！
首先是大众朗逸的动力储备比较充沛，应对城市使用足够有余。它的车身动态表现轻快，驾驶氛围则是十分轻松。7挡双离合变速箱换挡迅速、换挡逻辑清晰、动力衔接快美中不足之处是低速时仍然会偶尔出现窜动。
朗逸的转向和悬架调校均偏向于舒适性，虽然没什么鲜明的特点，但也很难挑出大毛病，表现很符合家用车的特性。偏软的悬架让朗逸在绕桩时暴露岀侧倾较大的弱点而阻尼较小的减振器又无法对车身给予充足的支撑性，它的绕桩动作并不利索，速度越快问题越明显。
速腾的动力表现与朗逸十分相似，虽然它的动力比较充沛但提速时给人的感觉更多是顺滑流畅。速腾的底盘调校相当老练，展现了大厂该有的水平，能很好地兼顾到舒适性和操控性，同时行驶质感上乘。速腾在绕桩时车身側倾虽大，但动作干脆利落，循迹性也很好，底盘调校给人四平八稳之感。
内饰方面：速腾虽然价格高但是配置也高，全液晶仪表、触摸按键全真皮座椅等都是同级别中匕较高端的配置。朗逸的多媒体系统不但在硬件上表现出色更重要的是人机交互和语音操控方面更加智能化
点评小结：大众朗逸或许用生猛来形容一台定位主流家用的紧凑型车似乎不太合适，但朗逸在和速腾的同场PK当中，它给人感觉确实算得上生猛，动力输出响应很干脆，那突如其来的爆发力还有点爽，提速表现出来的性格就是要比对手更张扬高调一些。
速腾小结：虽然指导价比朗逸高一些，但其整体表现确实对得起这个售价，不仅配置高、乘坐空间大、底盘用料厚道，漆面厚度和内饰用料也延续了一汽-大众的优良作风，在大众的1.4TS+7DSG黄金动カ组合加持下速腾加速成绩虽然不是最快的但是爽快而直接的动力却是其他对手不能给到你的。
总结：大众速腾在拥堵路況下的跟车平顺性不及思域(配置|询价)和雷凌双擎等日系对手，但在高速上的提速性能却不比它们差，速腾那滤振性良好的底盘在稳定性方面也表现出了较高的素质，内饰用料和舒适性方面都比朗逸要高一个级别，唯一让我遗憾的是速腾刹车绩不太理想、要是轮胎的综合性能再高一些就好了。更多问题欢迎大家下方留言评论
