东风悦达起亚近年来的日子不太好过，作为韩系品牌的生产厂家，旗下车型的市场占有率和销量都没有起色，不过这并没有阻断他们在新能源领域的脚步。
东风悦达起亚华骐300E补贴前的售价是19.88万元，搭载了一台永磁同步电动机，最大功率为81.4瓦，峰值扭矩为285牛·米。电池方面，采用了三元锂电，容量为35.6千瓦时。
华骐300E采用了赛拉图的平台，可以理解为赛拉图的油改电版本。车身尺寸为4535*1735*1470mm，轴距2610mm。外观方面，整车的轮廓没有变化，只是车头车尾经过了重新设计，轮毂的造型也有所变化。
虽然是二次开发的造型，但是变化还是非常明显的，中网采用封闭式设计，伴有蓝色的饰条，Logo也不再是起亚的KIA。
虽然经过重新设计，但毕竟是个老车型了，华骐300E整车的线条流畅由于而时尚不足，如果你是颜值控，那么这车不是你的菜。
车身左后是充电接口，快充需要半小时，可以从电量告警充到80%电量；慢充充到100%电量需要5个小时。
新设计，比赛拉图还有好看不少，不过现在看还是平淡了一些。
内饰也是继续赛拉图开发，变化不大。
2017年成都车展华骐300E敞篷车。
虽说华骐300E现在比较中庸，但在刚推出的时候，还是很拉风的。2017年的成都车展，就曾亮相了敞篷版车型，虽然量产几乎没有可能，但是这个方式博眼球，也真是没别人了。
总结：这款车基于赛拉图油改电而来，在开发成本上更有优势；在车身结构以及质量的稳定性上也经历过市场的检验；快充半小时，慢充5小时也算是主流水准，甚至慢充的5小时还算是不错的表现；续航方面，综合工况265km的里程仅作为参考；而最高车速140km/h，这个速度如果只是市区代步的话是难以体会到的。最后，作为消费者，肯定是希望马儿好还能跑而且不吃草，起亚多做做广告吧，这车真不常见，好多人没见过。
