有这么一个不成文的说法，欧洲的车展适合造型设计师去溜达，而日本的车展则适合工程师去溜达。作为文艺复兴的发源地，欧洲拥有全球最为完善的工业设计产业链，与此同时，欧洲也是奢侈品品牌云集的地方。作为工业产品，欧洲的汽车也会多多少少的去更多的注意奢侈品的属性。所以，这些因素就直接导致了欧洲的车展是研究汽车造型的绝佳场所。
相比之下，日本的汽车产业则更加注重于工程设计的精细化设计，所以日本车的便利以及耐用性也是有目共睹的。现在距离法兰克福国际车展还有不到一周的时间，所以，接下来的文章里我们先来做个预览，看看今年的法兰克福国际车展上哪些车是值得去重点关注的。
法兰克福作为欧洲著名车展，主角当然是欧洲车。
〓保时捷转型的重要作品
在保时捷的历史上，有两款车型是值得铭记的，一款是保时捷911，另一款就是保时捷卡宴。911把保时捷推向了神坛，而卡宴则让保时捷成功的完成了转型。自从有了保时捷卡宴之后，保时捷品牌的曝光率显著的增长，成为了一个标准的大众化的品牌。
保时捷卡宴在2002年推出第一代车型，也是跑车品牌推出的第一款SUV产品。这对于彼时的保时捷而言，突破是非常大的。在2010年，第二代保时捷卡宴在日内瓦国际车展上正式发布，相比于第一代车型而言，第二代保时捷卡宴会瘦削了不少。而在今年法兰克福车展上亮相的已经是第三代车型。
不过，从官方发布的图片上来看，新一代保时捷卡宴相比于第二代车型而言在形象上的变化并不大，基本上保持了上一代车型的造型比例。最大的突破也就是集中在车辆尾部的贯穿式尾灯的设计上了。这倒是也迎合了最近一段时间以来欧洲车所遵循的那种形体上的传承关系。只是，这种基本上没怎么变的外观应该怎么样去吸引大家对于新一代车型的兴趣呢？所以，这个问题可以留给法兰克福国际车展。
〓东欧硕果仅存的品牌之一
——新一代达西亚DUSTER
1989年12月，东欧社会主义阵营的罗马尼亚爆发了革命，齐奥塞斯库夫妇被执行枪决。由此也拉开了东欧剧变的序幕。短短一年之后，苏联也轰然倒塌。东欧的社会主义国家也基本上在第一时间内投向了西方阵营。而在过去的计划经济体制下诞生的东欧汽车品牌也纷纷倒闭。硕果仅存的品牌也就剩下了前捷克斯洛伐克的斯柯达以及罗马尼亚的达西亚。
前者被大众收购之后已经彻底的大众化，而后者则投入到了雷诺的阵营下。在2010年，达西亚推出了其被收购之后最重要的一款车型，达西亚DUSTER。也由此掀开了达西亚复兴的大幕，除了在东欧国家畅销之外，在西方国家达西亚DUSTER也收获了不错的销量。
在今年的法兰克福国际车展上，第二代DUSTER将正式亮相。和上面讲到的保时捷一样，这一代DUSTER也是玩了一个大家来找茬的游戏，在形体上也并没有太大的变化。所以，很欧洲，对吧。那么，这辆延续了上一代车型形体的小型SUV可以带给我们什么样的设计灵感呢。
那就是在小型SUV有限的车身尺寸内如何做到麻雀虽小五脏俱全，由于有行李箱小窗的存在，达西亚DUSTER的体量感并不小。与此同时，不错的越野性能也是其立足于市场的关键。所以，这是大家来找茬游戏的进阶版，我们需要从中学习到一种非常不错的小型SUV设计理念。
〓注定会大卖的小型SUV
——大众T-ROC
最近几年时间里的，大众品牌可以说是所向披靡，凭借着在中国市场的成功，大众也顺利成为了世界上第一大的汽车企业。不过，在大众的产品序列中，却一直存在着一个巨大的短板，那就是SUV产品并不是那么的完善，特别是在近几年里火热的小型SUV市场中，大众一直是空缺的。
所以，T-ROC的亮相将迅速的补齐这一块短板。毫无疑问，在大众的品牌号召力下，这款小型SUV的热销也是指日可待的。
值得我们去关注的是，大众T-ROC的整车尺寸是目前市场中主流小型SUV中最大的，得益于MQB平台的作用，大轮距的优势使得这辆小车的视觉厚重感得到全面的提升。
另外，跨界化的上装设计也让大众T-ROC和同门的奥迪Q2有了那么几分形态上的相似，这种标准的小型跨界SUV的形象让T-ROC与传统印象中的小型SUV有着较大的差异。更加低矮并且更加运动的形象甚至可以重新定义小型SUV。从一定意义上来看，大众T-ROC也是近年来欧洲汽车企业中少见的极具突破性的产品。
由于在随后即将国产，所以我们来看这辆大众T-ROC的时候，眼光可以从中国市场的使用需求出发，可以更苛刻一些的。
——小改款嘉旅
第七代高尔夫的SPORTVAN车型实现国产是在此前我们未曾猜测到的，要知道第六代车型以进口的身份投放的时候基本等同于MINI CLUBMAN(配置|询价)。更加实用的定位也使得高尔夫嘉旅成为了众多年轻家庭的首选。
随着高尔夫7的小改款发布，高尔夫嘉旅的小改款也会在法兰克福国际车展上正式亮相。相比于老款车型而言，小改款高尔夫嘉旅在细节方面的升级要更加的明显。虽然整体的比例构成没有变化，但是通过细节搭配的变化，小改款高尔夫嘉旅的精致感有了大幅度的提升。完全呈现出了精品化家用MPV的既视感。
而这种在细节方面的精致性表现也是大众旗下的轿车产品能够迅速的实现攻城略地的重要原因。可以这样讲，在同级别的定义下，大众系列的产品精致感是要比其他产品高上半级的。这一次小改款嘉旅在老款车型上进行的深化，也是值得我们去重点关注的。
出于篇幅的限制，关于今年法兰克福国际车展上的重点关注项，就提以上几款车型，而这几款车型也将会是重点关注项。最后我们要提到的是，在今年的法兰克福国际车展上，有两个中国品牌将亮相法兰克福，一个是长城汽车旗下高端品牌WEY以及奇瑞，所以，这也应该是我们关注的重点。
