这款法拉利全球只有3辆,一辆在博物馆,还有两辆在他的地下车库

这款法拉利全球只有3辆,一辆在博物馆,还有两辆在他的地下车库

法拉利MYTHOS,中文名叫法拉利“神话”,整体外形还可以吧?可是有谁能想到这是28年前设计的车型,就是用今天的眼光来看也不过时,这款车是1989年问世,同年在日本东京车展首次亮相,是意大利著名设计大师宾尼法利纳设计的车型,当年以概念车亮相,并没打算上市,只是作为展车让大家看看,1989年刚问世的时候全球只有1辆,后来专门给一个客户生产了2辆。

这款法拉利全球只有3辆,一辆在博物馆,还有两辆在他的地下车库

兰博基尼鬼怪的外形和神话有点像,神话虽是概念车,但却有三辆,一辆在法拉利博物馆,除了这辆,还有一个人拥有两辆,这个人就是文莱的国王,哈吉哈桑纳尔博尔基亚。

这款法拉利全球只有3辆,一辆在博物馆,还有两辆在他的地下车库

全球最富有的皇室,1997年以400亿美元的身价当了“世界首富”,有钱而且还喜欢车,光是收藏的“稀有名车”就超过5000辆,不是限量版就是特别定制版,还有未发售的概念车,法拉利神话就是其中之一。

这款法拉利全球只有3辆,一辆在博物馆,还有两辆在他的地下车库

当年法拉利专门为文莱的国王生产了2辆法拉利神话,一辆蓝色一辆红色,车长4.305米,宽2.1米,高1.065米,车重1.25吨。

这款法拉利全球只有3辆,一辆在博物馆,还有两辆在他的地下车库

蓝色神话旁边停着一辆定制版软顶敞篷宾利,这也是私人定制车型,和市场的型号都不一样。

这款法拉利全球只有3辆,一辆在博物馆,还有两辆在他的地下车库

这辆红色神话也是他的,此车的扰流器平时平卧在车身后部,当时速达到100公里的时候,鳍状扰流器就升起来30厘米,这样可以增加车轮的抓地能力,提高稳定性。

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五点式安全带,三幅式方向盘,为了突出运动感,踏板都是铝制的。

这款法拉利全球只有3辆,一辆在博物馆,还有两辆在他的地下车库

部分定制车型,二厢法拉利和四门法拉利,还有二厢宾利,有些定制车型根本没有具体型号。

这款法拉利全球只有3辆,一辆在博物馆,还有两辆在他的地下车库

4.9升12缸平置发动机,6.2秒破百,最高时速290,至于这车多少钱难以估算了,全球只有3辆,没办法估算,不过有一点,28年过去了,这外形不过时吧?你们说呢?

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