很多人不明白，一辆撞的面目全非，没有维修价值的豪车，为什么依旧抢手？就好比这辆迈巴赫S一样，中网废了、防撞钢梁也弯了，看防撞钢梁就知道当时撞击力有多大了，发动机和吸能区严重受损，左前轮也废了，前挡风玻璃破个大洞，气囊全部打开，虽然撞击力度大，但是A柱没有变形，车门可以正常打开。在很多人眼里，这就是一堆破铜烂铁，破铜烂铁为什么抢手？
其实不光是左边废了，右边的悬挂也坏了，而且还出现了大面积的划伤，连后视镜都快掉了，撞成这样，如果拿去维修，维修费能买几辆新车，这样说一点点都不过分，因为汽车的零整比很高的。
2014年，中国首次发布汽车零整比数据，汽车零整比高，已经不是什么秘密了，不同的品牌，不同的车型，不同的价格，即便是同品牌，车型不一样，价格也不一样。汽车在国内的零整比从200%到800%不等，800%的零整比是什么意思呢？意思就是说，所有的零件加在一起相当于8辆整车的价格。
这辆迈巴赫S级(配置|询价)撞击严重，如果拿去修，修车的钱能买好几辆新车，在这样的情况下，虽有保险，但还是要走报废的流程，所以说像这样的迈巴赫S级是没有维修价值的。既然没有维修价值，为什么抢手？卖废铁和拆车件也卖不了几个钱啊！像这样的事故车卖拆车件比卖废铁值钱，更值钱的是手续。
国内有些豪车是通过非正常渠道进入国内，所以没有正规手续，一旦被查，直接没收，管你是宾利还是劳斯莱斯！撞报废的迈巴赫S之所以抢手，就是因为手续值钱，这才是事故车抢手的原因。
