2018环塔 | 越野老炮乔晓华:小鲜肉的认真最珍贵
世界上最怕认真二字——之所以这么说,是从一个小鲜肉第一次领航就因为步行勘路而被朋友圈刷屏引起的。
在越野圈,乔晓华可谓老炮一枚一一企业家、力伴电池车队老板、赛车手,叱诧越野圈十余年,合作过的车手、领航员数不胜数。而提起今年环塔拉力赛自己的小鲜肉领航员杜炫义,乔老爷兴奋的说:“在他身上我看到了曾经的韩魏,这孩子的认真精神让他的未来不可限量。”
作为乔晓华的领航员,杜炫义是此次环塔——不对,应该是环塔迄今为止,汽车组里年纪最小的,且没有之一,他出生于1998年,目前还在大二读书。
“他的沉稳与踏实,超乎我的想象。在比赛之前,他已经把一些赛道里经常遇到的问题如何解决,都一一熟悉了一遍。”车手乔晓华评价他的领航杜炫义,“他在赛道里,几乎没有什么错误,尤其是在一些大家都非常容易迷路的地方。我们发车比较晚,有时候遇到各种错综复杂的车辙,他总是仔细参考路书,在他的领航过程里,始终遵循路书至上的原则,他非常信任路书。”
说到风靡朋友圈的小视频,乔晓华描述了当时的情形:“我们过来之后,远远的看到有几个车陷在那里,车辙又很凌乱,当时又有软沙,所以小杜让我找了个稍微硬一点的路面停下来,说要走下去到前面看看。实际上大家看到视频里的,是他已经走回来,在看到我的地方招手让我过去,那么热的天,他走的路还真不少。当时两边都有平缓的沙区,中间一道窄窄的河谷,他果断的指着窄的地方,让我往前走,因为路书上有个窄字,小杜认为,路书所指,必然是可以通过之处。”
杜炫义用了很短的时间,了解路书的意义,每个赛段的路书,他都会看至少三遍,年轻人的记忆力也是超乎寻常,他却总认为是自己的发车位稍微靠后占便宜,前有车辙容易领航。乔晓华的并不以为然,“前后车辙反而容易凌乱,尤其是经常遇到一个前车走错而造成的凌乱场面,小杜在这些地方都非常正确。三个赛段加上排位赛,他总共就错过400米。”对于一个新手领航来说,4个赛段,400米错误,乔晓华表示,小杜有着吃赛车饭的天分。
杜炫义13岁开始接触赛车,因为生活在内蒙古包头市,有着得天独厚的沙漠越野地理环境,“刘昆是我的赛车师父,这些年他毫无保留手把手的教我。关于环塔,我师父和韩魏老师给我讲了很多这些年他们的经验和教训,这次来做领航,主要目的是真正的感受一下环塔到底是怎么回事儿。要说是优势,我认为我给自己的定位就是车手,加上这些年参加了越野类的比赛,我知道车手需要什么样的信息,所以,我在领航的过程中,能够根据路书尽可能做到准确而简洁。”
后生可畏。当一个年轻人清晰的看到了自己的方向,并且踏实的学习,乔晓华对他大为夸赞“小杜的赛车前途不可估量,假以时日,他一定能跻身一线车手的队伍,与韩魏、刘昆、刘彦贵等并驾齐驱。在小杜的身上,我看到了曾经的韩魏。”
乔晓华不由自主的把杜炫义和韩魏做了比较:“杜炫义属于童子军,他从十三岁就开始接触赛车,师从名将。韩魏则不一样,他接触到赛车的时候,已经三十多了。但他们身上都有一种执拗的劲儿,在赛车技术方面,他们都是简单的一根筋,惟技术至上。”
乔晓华说到了十一年前的韩魏,那个时候做出放弃一切,从赛车再出发的决定,令乔晓华从心底佩服,“于是,就有了力伴电池赛车俱乐部。在当时的俱乐部,韩魏改车,别人改一台场地越野用的赛车,大概也就十几二十万到顶了,但是韩魏改的车,总是成本很高,他对每个细节要求都近乎苛求。很快,韩魏在赛车上取得的成绩是有目共睹的,连续的COC冠军、年度冠军、环塔第一次参加比赛就拿了第三名。”
乔晓华原本只是一家电池企业的经营者,他的生活工作和赛车没有任何关系,一切源于韩魏对赛车的执着,才有了力伴电池频繁出现在越野赛车圈,并不断的创造好成绩,包括他本人,也成了一名赛车手,“我只是玩票,平常工作很忙碌,每年跟着韩魏跑一两次比赛,就当是放松。我曾经跟韩魏说,你放心大胆的干,既然选择了赛车这碗饭,我就陪你一起走下去。我看好韩魏,并不仅仅是因为我们的同学关系,也不是他拿到的冠军奖杯,而是我对他的了解,我知道当他迷上了赛车之后,他用了多少心在做这件事,更重要的,是他身上的那股认真的劲儿,是最难能珍贵的。”
唯快不破,然赛车并没有捷径,若说一往无前的发展,除了自身过硬的手艺,还需要一些闪光的品质,比如沉稳、豁达、一丝不苟,这是个不能投机,不可急功急利的行当,否则你会摔跟头,关注细节,循序渐进你会走的很稳健,成长的很迅速。乔晓华总结韩魏:“从力伴电池俱乐部,到后来去厂商队做职业车手,再到与SMG合作引进技术打造韩魏的赛车帝国,韩魏的每一步都走的很扎实。我对他的认可,是赛车技术和人品兼而有之。现在,包括未来,只要韩魏还在做赛车,必然会有力伴电池同行,不离不弃,是我们多年的合作态度。作为同学,我们的感情基础是牢固的,作为多年的合作伙伴,我们的认识基础是坚实不可动摇的。”
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