阅车君（微信ID：xjbyueche）觉得，青年莲花的故事也算是一波三折了。十几年过去，它并没有如庞年青所想的那样迎来一个Happy Ending，盲目扩张、分拆上市、缺乏技术等诸多原因，让它最终走向了破产。
一手好牌到头来都成空
庞青年是青年汽车集团董事主席，在浙江金华打造了一个汽车王国，虽然与同属于民营企业的吉利汽车不可同日而语，但是在客车领域却也算大有作为。
而在中国汽车市场开始井喷之前，庞青年就看好中国的家用车市场。2004年，青年汽车集团有限公司入股贵航云雀，与贵州航空工业（集团）有限责任公司共同组建贵航青年莲花汽车有限公司，以此拿到了轿车生产目录。
青年莲花所生产的车型，是从英国莲花工程公司引进的两厢车型竞速。莲花汽车是马来西亚宝腾汽车旗下的跑车品牌，当时在欧洲市场小有成就，但是在中国市场却鲜为人知。
青年莲花引进了英国莲花的产品之后，在中国市场打开局面，恰逢中国市场开始井喷，莲花短时间内开遍中国。阅车君通过查阅资料发现，曾经青年莲花的年度销量目标为8万辆。
有生产资质、有畅销车型、有潜在消费者，明明青年莲花有一手好牌，但是却在后面打错牌。
因资金枯竭面临破产
早在2013年，青年莲花首次被媒体曝出已经停产、拖欠欠款等负面消息，此后青年莲花就此一蹶不振。2015年，青年莲花的官方网站关闭、客服电话停机、经销商大面积撤退。如今，青年莲花再次进入公众视野，竟然是因为即将破产清算。
7月31日，东杰智能发布公告称，该公司作为债权人之一收到杭州市萧山区人民法院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案的通知，将于8月11日前向管理人浙江天册律师事务所申报约964.99万元的债权。
除了资金枯竭，缺乏产品核心技术（2012年莲花工程与青年莲花的合作终止，青年莲花失去了技术支持）、产品竞争力差、公司盲目扩张耗费大量资金、为青年客车单独上市导致现金流紧缺、参与收购萨博项目失败导致损失惨重等多重原因也导致了青年莲花一步步走向破产。
只能说，从计划年销售8万辆到停工破产、再到如今在市场上消失，青年莲花颓败的速度实在太快，而它的破产留给人们的只有唏嘘和启示。
记者：王亚菲 编辑：蔡妍霏
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