当汽车企业宣布停产某款车时，有些真的就是被停产了，就是说拜拜了。但在某些情况下，一些型号的车会暂时被“雪藏”，做一些优化升级，它们会在重新设计的版本中“复活过来”。
事实上，有些公司将在2019年发布某些指定替代车型，但在2019年日历上的某一天，以下提及车型真的会被停产。
甲壳虫
在去年日内瓦车展上，大众研发部门负责人 Frank Welsch 接受媒体采访时表示，大众将不再推出甲壳虫的换代车型，现款甲壳虫车型也极有可能在 2019 年停产。
这款有着 80 年历史的经典车型也是汽车史上最长寿、最畅销的车型之一。
大众汽车称，该公司目前把重心转向其他车型及电动车系列，但仍为甲壳虫未来回归敞开大门。
ATS
ATS的铭牌在2018年开始慢慢消失，因为凯迪拉克的生产计划取消了这款轿车。
ATS Coupe车型也将在2019年底正式停产，这也意味着ATS车系已经走到了生命尽头，国内生产的ATS-L车型也将成为ATS车系的绝唱。
福特嘉年华
福特汽车德国业务负责人Gunnar Herrmann表示：“福特汽车预计将于2023年在德国生产纯电动车型，届时嘉年华车型可能会停产。”
福特已经宣布要放弃普通轿车，转而选择跨界车、suv和卡车的产品线，因为这是现在消费者购买更多的东西。这意味着，除了标志性的野马(Mustang)以外，福特所有车型的派对都结束了。
丰田普锐斯
普锐斯在海外可以用供不应求来形容，在中国国内生产的普锐斯却大相径庭，每月仅为几十辆。但这都不要紧了，事实上，2015年国内普锐斯就已经是停产了，在2019年，海外这款火爆的车型也将停产了。
阿尔法罗密欧4C
美国汽车媒体表示，阿尔法·罗密欧4C将于明年停产Coupe版本。
4C引领阿尔法罗密欧在2014年重返市场，是这个国内比较新的品牌阵容中的第一个成员。除了Stelvio和Giulia之外，接下来阿尔法将于明年推出的新款4C仅提供Spider（敞篷版）车型供消费者选择，动力方面换搭2.0L涡轮增压4缸发动机。
新车（敞篷版）官方指导价相比现款上涨约1000美元（约合6600元人民币），上涨后的价格预计为66900美元（约44万元人民币）。
California T
California T消失了，好吧， California T不会去任何地方，但是2019年将不会再有California T生产了，因为法拉利已经用类似但明显更好的Portofino取代了它。
Portofino是法拉利造出的最适合日常驾驶的超跑（更轻的硬顶敞篷结构、更大的行李箱空间，更宽敞的后排座椅和更舒适的驾乘感受）。
明年停产-普拉多3.5 V6
现在丰田普拉多越来越不适合国内的排放标准了，一再的减配调整，只会让它的境遇更加糟糕。
因为人们喜欢的是那个搭载了3.5LV6发动机的硬派越野车，而不是现在这种起步软绵绵，稍微崎岖一点的烂路，就觉得力不从心的普拉多，一代神车普拉多将会在2020年彻底退出国内市场。
一汽丰田继锐志、皇冠、陆巡最后还是放弃了普拉多，网友纷纷表示：不舍得。
