不看不知道，一看吓一跳，以往的每个月撑死了看到一两款新上市的跑车，在今年8月居然有5款跑车上市，从30万的入门级跑车到300万的超跑级别，让跑车迷们大饱眼福。就算买不起，看着也开心！
入门级跑车—Mustang
其实福特野马在很多人印象中算不上一款跑车，对它的印象一直停留在那个美式肌肉车的年代。在前不久的热播电视剧《好先生》中，就钻石级白富美江疏影说出的那句“你这么开多伤我跑车的自尊哪”，相信有不少人在电视机前不屑的吐槽。
不过事实上也确实如此，脱身于美式肌肉车性的Mustang虽然经典，要动力有动力，要情怀有情怀，但只能跑直线，跑不了弯道，操控差，典型的机械怪兽，非常粗犷，缺乏一些细腻的东西。虽然更迭几代之后，Mustang祛除了一些“野”味儿，但本质上依旧保留了传统美式肌肉车的情怀。
所以，对Mustang这款车来说，还是保持一些包容态度吧。40万左右的2.3T版本拥有314的马力和434的超大扭矩，在这样的价格买到如此性能的车也算不错了。至于操控什么的，把它理解成情怀吧。
两款百万级V8的相互角逐
100万左右的预算买跑车选哪款呢？这是个问题，毕竟这个价位的跑车实在太多，但必须要先上个V8发动机啊。
雷克萨斯RC F算是个不错的选择，5.0 L的超大排量V8发动机既满足的很多车迷的自吸情怀，又满足了车迷对V8发动机的执念。在这个涡轮横行的时代，越来越多的家用级别都挂上了T，更不用说追求性能的跑车了。如今还能坚持自然吸气的跑车车型恐怕是屈指可数了。
而且雷克萨斯RC F的造型也是相当帅气，虽然没有超跑那么夸张，但修长的车身配上雷克萨斯的家族式前脸，效果也非常好，有运动的风格，拉出去作为日常驾驶使用也不会有什么不妥，算是一款动静皆宜的轿跑车型。而且顶配的雷克萨斯RC F采用了大量的碳纤维材料，在当下算是一种非常高档的材料，能有效的降低车身重量。对看惯了钢铁车身的消费者来说，碳纤维材料也能给人带来不错的新鲜感。
同样，还有一款大排量V8发动机车型，就是奔驰旗下的AMG C 63限量版。对比了一下这个AMG C 63限量版和普通高功率版本的AMG C 63 S，动力完全一致，外观部分，新一代AMG C 63 Coupe限量版采用了黄色的运动条纹拉花布置在发动机舱盖、车顶以及侧面,配备全新设计的轮毂,增加了多项选装配置，如高性能陶瓷复合刹车系统、AMG高光黑色空气动力学套件、更大尺寸的前扰流板、侧裙以及后裙板等等。
动力方面AMG C 63限量版自然要比雷克萨斯RC F优越不少，毕竟是涡轮车型，510的马力和700牛·米的超大扭矩足够证明它的跑车性能，但造型太过普通是这一代AMG C 63的一大劣势，如果没有重新设计的轮毂和黄色的拉花条纹，基本上和奔驰C—class没什么不同。所以如果想要点特别的元素，AMG C 63 coupe版会更合适。
电动的都是怪胎
花100万买跑车，要有千万级跑车的加速，日常驾驶要舒适，要有足够的空间，能拉人能装东西，我说有这样的车你们信么？
特斯拉P100D就是这样一个怪胎，MOEDL S P100DL的0-100km/h加速时间仅为2.7秒，而且对于P100D系列车型，狂暴模式为必选项。能载5-7名乘客，而且还有巨大的行李厢空间。
MODEL S P100DL车型，搭载了全新的100kWh电池，在美测试，其续航里程最高可达507公里。因此，新车也成为了截至目前续航里程最长的量产纯电动车。
而且这样一款车型，其售价仅为125.52万元。对于特斯拉这种变态行为实在是说不出什么，也没什么车型能和他作比较的。就目前的市场而言，电动车型的使用条件还十分受限，这个价位的电动跑车基本属于有钱人的玩具，但这个玩具的性能也太强了点吧？
真正的颜王，阿斯顿·马丁DB11
继此前限量40台的阿斯顿·马丁DB11设计师定制版全部售罄后，阿斯顿·马丁再次推出了DB11首发版。
这款福特……不……阿斯顿·马丁DB11搭载了一台5.2L V12双涡轮增压发动机，最大功率为608马力，峰值扭矩为700牛·米，在这个价位，阿斯顿·马丁DB11应该是为数不多的配备V12发动机的跑车了。虽然在性能方面阿斯顿·马丁DB11表现并不是特别拔尖。但长得这么漂亮，也足够成为很多人的梦想车型了。
想想曾经的顶级超跑阿斯顿·马丁one-77，前不久在《Top Gear》中亮相的阿斯顿·马丁-火神，都让吃瓜群众们感受到了足够的惊艳。而且前不久还听到了阿斯顿·马丁的订单已经积压到了两年之后，不得不说作为一个超跑的品牌，阿斯顿·马丁已经非常成功。但325.90万元的价格……我们看看就好……
车坛动静早知道！微信搜索chetandongjing添加关注。我们为您提供汽车行业最有价值、最具影响力、最有公信力和最具有穿透力的精彩分析评论！
