车市强音：近日，“格力电器抄底天津一汽夏利”的传言又刷爆了朋友圈，之前董小姐出手抄底银龙造车的事件也有过，但是这次 比较有看点。一般的传言是无风不起浪，大家在见怪不怪的认为确定的事情，竟然出现了反转。当事人之一的格力电器在18日晚间，发布了一纸公告，澄清了近日“造车”传闻。
格力电器表示：“公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行过磋商，公司及公司高管团队及其工作人员也未前往并入驻天津一汽夏利，未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一致意见”。
原文如下：
传闻澄清，最悲剧的还是天津一汽夏利
从目前来看，一汽夏利优质资产已被掏空，之前资产重组的优势资源尽被剥离，只剩下了烂摊子，处于尴尬境地的天津一汽夏利特别需要外力的救援。
营收数据显示，一汽夏利2013年和2014年分别亏损4.79亿元和16.59亿元，2015年其扣除非经常性损益的净利润则为-11.82亿元，而2016年扣除非经常性损益的净利润为-16.76亿元，同比下降41.86%。
最新财报显示，2017年上半年一汽夏利营收6.23亿元，同比下降37.9%;归属上市公司股东的净利润为-6.86亿元;报告期内轿车销量仅为1.15万辆，同比下降39.4%。
最新销量显示：从最近几个月的汽车销量来看，8款车型单月累计销量在2000台左右，目前这种销量跟吉利和长城一比简直连零头都算不上。
悲剧男主角，天津一汽夏利路在何方?
此前，一汽夏利董事总经理田聪明曾表示，一汽夏利一直在积极自救，但外援也是必不可少。此前一汽夏利一直在为一汽大众供货变速箱，也亟待一汽集团帮助公司进行转型升级和产品结构调整。高层也在寄厚望于外力，那么“悲剧男主角”天津一汽夏利路在何方?
