经历了连续五天雾霾的洗礼，敞亮日子终于要来了，能够亲眼见证这场“浩劫”——学校停课、高速封路、单双号限行，自己感觉瞬间“升华”了一样，过年回到老家是不是也能吹吹牛逼，说在城里可长见识了，因为你们都没见过雾霾，我见过……
每到雾霾天，除了单双号限行，新能源车也成了人们热议的话题，纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车似乎在雾霾到来的时候都享受着特殊待遇。但今天我们不会再对新能源汽车做过多赘述，而是想聊聊目前国内的一些热门的混合动力车型，在这里我们要强调的是，混合动力车型目前尚未被纳入新能源汽车行列，仅仅是被归入节能汽车的行列。
在很多人看来，目前国内汽车不可能由传统的燃油车直接跨越到纯电动或插电混动车市场，中间必须要有个过程，而混动技术的发展恰恰是无法回避的阶段。今年国内混动车市场就涌现出不少混动车型，尤其在中级车市场，“狠角”真的不少，包括本田雅阁混动、全新君越混动、索纳塔混动、起亚K5混动、迈锐宝XL混动等。
人们购买混合动力车型最主要的原因是看中这些车的油耗，目前主流中级混合动力车型大多采用2.0L发动机+电机的混动系统，全新君越和迈锐宝XL混动版则是采用了一套相同的1.8L发动机+电机的混动系统，在今年上市的混动车型中，受关注度最高的应该莫过于雅阁锐·混动上搭载的i-MMD混动系统了，而且这套混动系统还专治丰田的THS-Ⅱ系统。
本田的i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、高功率电机、电CVT、以及大容量锂离子电池所共同组成。这套混合动力系统共有三种工作模式，并可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换。官方公布的百公里综合油耗仅为4.2L。
相比本田、丰田，其他品牌对混动车型的宣传相对低调的多，很多都是只强调油耗或者造型，事实上，这些混动车型与其燃油版车型造型基本都一致，只不过是在细节上加上了混动车型的专属设计。但对于丰田、本田这样的混动行家，自然不能错失对技术上的宣传。
