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也许对于很多人来说，东风风度还是一个陌生的名字。事实上，它是郑州日产旗下东风自主品牌的最新分支，主打SUV车型，MX5是这一子品牌下的第二款产品。定位比脱胎于上一代奇骏的MX6略低，1.6T车型入门价格仅10.3555万元。
ams车评网驾驶评价
★★★
优点：空间宽敞，配置丰富，驾驶轻松，储物空间丰富缺点：发动机略显嘈杂，车内异味较重上市时间：已经上市售价：10.3555万 〜13.5555 万元竞争车型：吉利 博越，长安 CS75，哈弗 H6，荣威 RX5中国市场分析：最终价格和优惠力度可能将是影响MX5 命运的关键，以产品力和价格而言，挑战同级别中一流水平的几款竞品显得没有把握
MX5是如何利用集团资源的？
MX5的设计工作由郑州日产造型总监山崎刚先生负责， 他此前在日产供职多年，奇骏、途乐等车都出自其手笔。
看得出，在MX5的设计过程中，设计师受到了许多硬件的桎梏，不过MX5依然有足够的个性，六边形格栅以及车尾贯穿式的刹车灯都让观者印象深刻。
内饰方面，中控台几乎全盘复制了AX7，触屏、各按钮的人机交互全无问题，工艺和材质也完全符合人们对这一价位车型的预期。
技术层面，MX5与风神品牌下的AX7出自同一技术平台，从2712毫米的轴距，1585毫米的前后轮距，到前麦弗逊式后双横臂式的悬架结构均无二致，不提供四驱系统。
动力系统来自于PSA集团，发动机盖板上直言不讳的写着"Powered By PSA"字样。其中1.4升涡轮增压发动机最大功率140马力，暂时只能匹配5挡手动一款变速箱。而2.0升自然吸气发动机最大功率达到147马力，提供5挡手动或6挡自动变速箱可选。
PSA的动力系统怎么样？
MX5所使用的这款2.0升自然吸气发动机之前广泛使用在307、世嘉等车型上，其输出偏重于中高转速，低扭略显薄弱。即便如此，得益于变速箱1挡齿比的设置，车辆起步仍然非常轻快，低速行车时油门给人的感觉很积极。
不过持续加速时，1挡换2挡的动作往往会使发动机转速掉出“甜区”，转速重新爬升的过程显得有些长，破坏了加速的持续性。另外，尽管以其价格水平而言车厢对风噪和路噪的隔绝都足够到位，但大力油门时发动机仍然稍显嘈杂，杂音较多。
当然，我不是说MX5不够好开，毕竟动力性在这样一款SUV中从来都不是关键。事实上，在电动助力转向机的帮助下这款车非常容易上手。方向盘手感轻盈柔和，虚位不明显。
底盘的调校很偏重舒适性，能轻松化解短波和破损路面，对烂路的适应能力很强。坦白讲，MX5不是为北上广写字楼里的小白领预备的，实惠实用的它更适合二三线中那些脚踏实地为幸福生活打拼的家庭。
实惠实用体现在哪些方面？
首先自然是空间。MX5可以为一家3口、甚至一家5口人出行提供非常充足的乘坐空间。后排腿部空间充裕，中部地板完全平坦，中间座位也有不错的舒适性。
车内储物空间的设置同样令人满意，钱包、手机等随身物件都能轻松找到合适的容身之所，中央扶手箱空间巨大，副驾驶席下方还设置了一个抽屉，可以存放平底鞋、雨伞等物件。
得益于后排椅垫可以向前翻折，椅背放倒之后行李厢几乎可以形成几乎水平的装载面，而标准状态下容积就可达到565升。
配置方面，MX5显得相当实惠，特别是中配车配置非常丰富。这无疑将成为它挑战哈佛H6、长安CS75等先行者的一道杀手锏。
电子稳定系统、倒车雷达、车内氛围灯和中央触屏(入门款5英寸、中高配7英寸)均为全系标配，除售价最低的1.4T手动时尚版之外，其余3款车型都提供了倒车影像、定速巡航、一键启动、后排220V电源插口、自动空调及侧气囊。顶配车型中还提供侧气帘和电子手刹。唯一有些遗憾的是，也许因为受到成本限制，车内异味比较明显。
技术数据
东风风度 MX5
车身：长4720 mm，宽1850 mm，高1727 mm，轴距 2712 mm，行李厢容积565 L，油箱容积60 L，整备质量1542 kg，最小离地间隙 190 mm
发动机：直列4缸，汽油，自然吸气，排量1997 cm3，最大功率108 kW（147 PS）/6000 rpm，最大扭矩 200 Nm/4000 rpm传动系统：前置发动机，前轮驱动，6挡自动变速箱底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂，轮胎规格 前后225/60 R18行驶性能：最高车速180 km/h，综合油耗8.0 L/100 km售价：人民币10.3555万〜13.5555万元
