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“保时捷，这家公司有着数不清的传奇：其创始人费尔迪南保时捷设计了大众甲壳虫、保时捷911两款旷世经典之作，甚至在二战时研发过坦克；而且作为一家根正苗红的老牌的跑车制造商，在2002年推出卡宴以前的七十多年里保时捷只生产跑车。这些特质为保时捷圈了一波又一波粉丝……
日前，保时捷发布了旗下首款旅行车Panamera Sport Turismo，该车将在日内瓦车展上正式亮相。保时捷德国官网上为旅行版Panamera打上了“Mut als Antrieb”的标语，意为“以勇气驱动”，可见保时捷认为这是一次大胆的尝试。
Panamera Sport Turismo的前脸与Panamera保持一致，区别主要在尾部。它保留掀背轿跑设计的同时将后备箱空间提升到520升，后排座椅全部放倒后储物空间高达1390升，后备箱内还配备了导轨、隔离网以及电源。
此外Panamera Sport Turismo尾部上方还增加了一个可调节角度的扰流板，最高可提供50kg下压力。虽然保时捷官方并没有明确以旅行车来命名这款Panamera，但造型风格已经表露了一切。
其实早在三十年前，就有很多粉丝希望保时捷推出运动型旅行车，既然官方顾及不了太多需求，那就由第三方来满足吧。因而，一家小众的改装车公司把保时捷改出了大新闻，它叫DP Motorsport，地点在科隆。曾推出不少保时捷车型改装作品，其中944旅行版是一经典作品，命名为dp44。
dp44是der Porsche944的缩写，说明这款改装的旅行车是以保时捷944为基础的，而944则是保时捷第一款前置后驱跑车924的升级版，前置的发动机为改装巨大的后备箱提供了结构上的基础。
正是由于924和944前置后驱的特点，DP Motorsport选择这两款车型进行改装，市面上可以见到的dp44大多数是由944改装的。为了将两门的保时捷改装成旅行版，DP Motorsport将保时捷944的车身后半部分切断，然后把从大众帕萨特上取下并改装过的车顶与944的车身装配在一起。
此外，DP Motorsport还改变了车内的配色，专门在后备箱里铺了一块平整的地板、并为后备箱两侧安装了巨大的窗户。这款车既具备跑车的性能又拥有旅行车一样巨大的储物空间，一经推出便牢牢吸引了车迷们的眼球。
DP Motorsport专注于改装保时捷，其创始人Ekkehard Zimmermann以改装911成名。之后1979年DP Motorsport以保时捷935为基础为Kremer兄弟改装的“K3”赛车在勒芒24小时耐力赛多的冠军。此外这家公司最辉煌的成就之一就是在80年代中期改装出了这款“世界上最美的旅行车”。
ams车评
保时捷Panamera Sport Turismo的发布算得上是给热衷旅行版保时捷的粉丝们一个回应，而以DP Motorsport为代表的改装公司发挥了天马行空的想象力，身体力行，在三十年前就把保时捷变成了旅行车，可谓眼光超前，不是么？
