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“风云车盛典时接触过的奔驰G500和前几天拍摄的宾利添越已经算是大块头的SUV了，但若亲眼见过上汽大众途昂(配置|询价)后，这样的认知就该发生改变了。在接到试驾邀请后的预先学习中，得知该车已经在北美市场上市销售，莫非这又是一款引入车型？
ams车评驾驶评价
★★★★☆
优点：造型设计符合国人审美，乘坐空间巨大，七座模式下行李箱表现出色，2.5T发动机动力性能好，配置丰富，定位精准、暂无竞争车型
缺点：内饰设计同质化严重，舒适性一般，后排无娱乐系统，缺少驾驶乐趣
上市时间：2017年3月底
预计售价：35万-55万元人民币
竞争车型：福特探险者、起亚霸锐、丰田普拉多
中国市场分析：定位精准的途昂本就是中德双方的产物，而且准备功课充足。作为上汽大众的旗舰SUV，大空间和实用性是它捕获人心的杀手锏。
2013年，上汽大众途昂的原型车Cross Blue概念车亮相北美车展。殊不知在更早的三年前，这一项目便已悄悄开展，而且由中德双方联手负责。虽然该车在北美市场先于国内进入销售阶段，但上汽大众方面明确表示，途昂的市场定位要高于北美市场。
途昂目前与途观丝绸之路版、途观L组成了“途字辈”的SUV产品线，“昂”字代表了其在SUV中的旗舰地位，这一命名与辉昂意味相同。新车3月底正式上市销售，预计售价35万~55万元人民币。在此区间内，途昂几乎无竞争对手。
首先，途昂的尺寸超大。三围数据中，5039毫米的车长和2980毫米的轴距非常抢镜。加之整车方正的造型、棱角分明的特征线以及平直的车头，给人一种健美先生的感觉。同时，前格栅令人印象深刻，横向的视觉感受非常饱满。坐在驾驶席后，发动机盖上粗壮的线条几乎占满了前方视线，能够明显感受到1989毫米的车身宽度。
巨大的身形为内部提供了出色的空间表现。新车标配七个座椅，稍后还将有六座车型提供。第一排座椅的高低调节范围和第二排座椅的前后调节范围巨大，极限状态下第二排座椅的腿部空间几乎与小臂相当。
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此时，以本人超过1.8米的身高为例，落座第三排不顶头不顶腿。只要第二排乘客稍加让步，那么所有乘客都能获得非常理想的坐姿和空间。
行李箱的学问更多，不仅有电动开闭，而且还具备感应开启功能。七座模式下，行李箱容积仍能达到409升，可同时放下5个20寸的登机箱。同时，行李箱盖板下还有备胎、遮物帘存放处以及内凹式设计的储物空间。
放倒第二排和第三排座椅后，行李箱最大进深2300毫米，最大容积2415升。以上不仅有数据在支持，实际感受也再次印证途昂的七座不再是SUV的鸡肋，乘坐和储物空间即便相比MPV都毫不示弱。
其次，途昂的动力配置整体水平高。代号EA390的2.5升V6涡轮增压发动机在全球范围内更是首次应用，最大功率299马力，峰值扭矩500牛•米。另有2.0T高低功率两款发动机，均使用DQ500 7挡湿式双离合器变速箱。除低功率发动机为前驱车型外，其余车型均为四轮驱动。
虽然途昂的整备质量已超过2吨，但三款发动机对应的车型从静止加速至时速100公里的用时分别为9.3秒、8.3秒以及6.9秒，百公里综合油耗分别为7.5升、8.8升以及10.1升。
途昂的车身尺寸超过了目前在售的大众汽车途锐，也配备了四驱系统，但显然定位完全不同。4MOTION智能全时四驱系统以多片离合器结构为主，日常驾驶几乎为前轮驱动。当前轮失去抓地力时，最多可将90%的动力传递至后轮。
这套四驱系统无电子限滑功能，只能通过施加制动力在极端情况下协助脱困。此外，驾驶模式选择中还提供雪地四驱、越野四驱和越野四驱自定义三种模式。与此同时，公路模式时有五种可调选项，一共构成了途昂的八种驾驶模式。自适应悬挂可根据驾驶模式自动对悬挂的软硬进行调节，最快可在0.03秒内作出反应。
我们试驾的是2.5 T V6顶配车型，起步时扭矩没有想象的浑厚。踩轻了跟不上劲儿，踩重了又有些窜，需要适应。同时，整车的质量感明显，制动时俯仰动作较大。另外，较细的方向盘和缺少路感的转向让驾驶乐趣降低不少。
车辆在开起来后，变速箱的工作逻辑、换挡速度等都令人满意。但是，中途加速时能感觉到发动机有些许的涡轮迟滞。对于如此庞大的车身，途昂的悬挂支持较好，侧倾也在可以接受的范围。不过，相对偏软的悬挂在通过破损路面时并没有很好的吸收化解，显得缺少整体感和质感，而且第三排还会发出塑料相互挤压的异响。除此之外，发动机表现出了极佳的牵引力和较强的扭矩储备，启停系统的工作也非常顺畅。
在试驾车上看得见摸得到的配置非常丰富，12.3英寸的全液晶仪表更是首次应用在上汽大众的车型上。8英寸触摸屏的界面清晰，响应速度快，而且支持Mirrorlink和CayPlay功能。丹拿音响提供12个扬声器，总功率达到700瓦。双色座椅具有带记忆的电动调节功能，而且头枕可以向前探出从而提高舒适性。中央扶手箱能同时起到多角度倚靠和置物的功能，内部空间高达11升。
方向盘加热对于北方用户非常实用，自动泊车还支持车头驶入的模式，以方便行李物品的取放。第二排乘客可以享受分区自动空调，USB接口和220V电源也紧跟需求。此外，各种电子安全辅助系统也是应有尽有。
上汽大众途昂已开启预售，每款发动机都有三款车型。如果从严格意义上讲，途昂暂无直接竞争车型。福特探险者倒是比较接近，但进口形式销售的它不具价格优势。如果说还有什么大有不同，希望最终的售价能给大家带来惊喜。
技术数据
上汽大众途昂2.5T
车身：长5039 mm，宽1989 mm，高1773 mm，轴距2980 mm，行李厢容积409~2415 L，油箱容积70 L，整备质量2125 kg，风阻系数~
发动机：V型6缸，汽油，涡轮增压，排量2492 cm3，最大功率220 kW（299 PS）/6000 rpm，最大扭矩500 Nm/2750-3500
传动系统：前置发动机，四轮驱动，7挡双离合器变速箱
底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，轮胎规格前后255/55 R20
行驶性能：0-100 km/h 6.9 s，最高车速~ km/h，综合油耗10.1 L/100 km
预计售价：55万元人民币
