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“在进入中国10周年之际，斯柯达带来了柯迪亚克、MODEL K、MODEL Q、柯迪亚克Coupe在内的四款全新SUV车型，对中国市场再次发起挑战，以冲击其2020年在华销量翻番的目标。
汽车界的风口是什么？
2016年斯柯达创造了新的销售纪录：全球销量达到1127700辆，同比增长6.8%，在华销量达到31.7万辆，同比增长12.6%。中国市场销量占了全球销量的三成，是斯柯达全球最大的单一市场。
2016年，中国最火爆的车型要数SUV了。去年中国汽车总销量为2437.7万辆，同比增长47.1%，其中SUV销量就有902.3万辆。总量占了四成，增速也高达五成。SUV便是汽车行业的风口，斯柯达自然要顺势而为、抓住这个机会。
虽然说站在风口上，猪都会飞，但斯柯达却养了一头飞不起来的猪。
YETI有多“猪”，我们拿数据说话
目前上汽斯柯达在中国只有一款SUV YETI在售，2016年全年仅卖出2.64万辆，这个数据有点拿不出手了。要知道YETI出身名门，基于大众集团PQ35平台开发，和大众途观以及奥迪Q3算是兄弟。
途观2016年在华销售了24万辆，在欧洲销售了18万辆，两个数字差距并不大，并且中国市场表现更好。YETI则反过来了，欧洲的销量是国内的两倍多，达到6万辆。在欧洲市场销售的所有小型SUV中，YETI销量排名第10；中国的排名则是25名左右。
YETI为什么这么“猪”
考虑到途观和Q3的优秀表现，这个锅PQ35肯定不背，所以YETI大概只能归咎于取名和长相了。
首先，YETI刚上市时在各处宣传所用的中文名是“野帝”，即便出身名门但这个名字取得着实失败，就像一个小家碧玉的姑娘起名叫翠花一样，十分不讨好。
其次就是YETI的造型不符合中国人的审美，哪怕它曾拿过2010年的红点奖。虽然后来YETI自降身价，定位从紧凑级SUV变成了小型SUV，但也收效甚微。
这SUV真好看，真的是斯柯达吗？
现在斯柯达终于意识到了YETI有多不讨好中国消费者了，今年推出了重磅产品科迪亚克。
首先从外观上科迪亚克就焕然一新，基本上继承了概念车Vision S的设计语言，大灯漂亮，线条硬朗，德味十足。长相这关过了我们再看内涵：这次科迪亚克和途观L依旧是同平台的兄弟，动力总成乃至轴距都一模一样，甚至空间表现还更胜一筹。
根据目前网上的曝光的价格表，1.4T搭配DSG的售价为17.98，1.8T搭配7速DSG的售价为19.98万元，旗舰版的售价也不过27.68万，这可比途观L 22.38万到35.98万的售价良心不少。
斯柯达规划的这四款SUV将正面切入SUV的每一个细分市场：科迪亚克不必多说自然是中型SUV，MODEL K定位为小型SUV，MODEL Q定位紧凑型SUV，科迪亚克Coupe则是一款中型轿跑SUV。尤其是科迪亚克Coupe，颜值出众。（下图来自SugarDesign）
ams车评
斯柯达这次来者不善，新车科迪亚克长相出众、内涵丰富、性价比高，可谓拳拳到肉。你觉得它会不会成为下一个“思域”，一车难求呢？
