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这款车辨识度很高，但名字好长，正确发音有点挑战：Panamera(配置|询价) Sport Turismo，请原谅以下以简写的ST代替。这是保时捷Panamera车系的第三个车身版本。前两个分别是Panamera标准轴距和行政加长版豪华轿车。ams车评网驾驶评价★★★★★优点：保时捷的驾乘体验就是不同，既有澎湃动力，又有超大容量，触屏很好用
缺点：有些功能要加价，头枕对小个子乘员偏高了
上市时间：2017年10月
上市售价：110万元-270万元
竞争车型：奥迪RS6、奔驰-AMG CLS 63 Shooting Brake
中国市场分析：在中国市场上，保时捷Panamera向来受到热捧，现在ST增加了漂亮又多用途的新车尾设计，面子里子一样不差，热卖就是定局。
在加拿大试车时，保时捷公关经理Stappen先生关心中国消费者会不会喜欢这个车型，我嘴里应着：中国消费者喜欢大的车，心里的语言则是：Panamera就应该长这个样子——从B柱开始到车尾，饱满的肩膀多么青春飞扬。
而肩膀下面的内涵是：4+1 座椅概念（后排可选两个独立座椅），宽大的尾门，大容量的行李箱（520～1390升），而且行李箱开口更低。
所有Panamera车型都有一个特色配置：前翼子板上的出风口，通常为高光黑色，唯在Turbo版上出风口与车身同色。 尾部的细长灯条是ST在黑暗中给我们发出的身份提示。
我们很容易发现车顶尾部出现的扰流板，这是自适应车顶扰流板，更是保时捷主动式空气动力学系统(PAA)的关键部件。依据驾驶环境和车辆设定，车顶扰流板有三个角度自动调节，在后桥上形成最高可达50公斤的下压力。
当车速低于170公里/小时，扰流板呈负7度，以降低风阻，优化燃油效率；当车速高于170公里/小时，扰流板会自动伸展至“性能”位置，呈正1度，有效提升驾驶稳定性和侧向动态性；如果打开全景式天窗且车速大于90公里/小时，扰流板将再次自动调整至正26度，以补偿后桥下压力的损失。
Panamera ST车身长达5049毫米，车内空间很大，但车身宽度亦有1937毫米，而且前后悬都较短，所以车身比例极为协调，不失经典。车窗细长，使得整车运动感勃发。
细数一下ST真正的动力组合：保时捷高扭矩、高效率的6缸和8缸涡轮增压发动机。中国消费者有四款Panamera ST车型可选择：分别是4(330马力)、4 E-Hybrid(462马力)、4S(440马力)和 Turbo(550马力)，未来可能引入动力最猛的Turbo E Hybrid！
所有Panamera ST车型均标配四轮驱动保时捷牵引力控制管理系统 (PTM)和8挡PDK保时捷双离合器变速箱。
ST车型的前排配置与其它Panamera完全相同。前排两个运动型座椅，一体式头枕，驾驶舱用一块12.3英寸的触屏代替了繁复的功能键，最新一代保时捷通讯管理系统(PCM)和多功能方向盘都是很容易熟悉上手的。
所有版本都可选装带有起步控制装置的Sport Chrono组件，方向盘右下方有一个圆形控制钮，可以转换4种驾驶模式(标准、运动、运动升级、运动响应)。按下运动响应模式，Turbo ST从静止至时速一百公里仅需3.6秒，较之没有这个组件提升0.2秒。
驾驶ST几乎一整天，很高兴在前排和后排都发现有USB充电接口。后座可选装10英寸触屏，控制很多的功能。标配150W音响系统，还可选装710 W Bose环绕声音响系统(Turbo ST的标配)或1455 W Burmester 三维立体高端环绕声音响系统。
作为一款多用途豪华轿跑车，保时捷还为Panamera ST提供选装的行李厢管理系统，包括两根集成在行李厢底板中的行李轨、四个捆扎点和一个行李厢隔网。客户也可选装230V电源插座，以便给笔记本电脑等设备快速充电。
价格？最高配的Turbo应该在二百大几十万了吧。
技术数据：Panamera Turbo Sport Turismo
车身：长5049 mm， 宽1937 mm， 高1432 mm， 轴距2950 mm，行李厢容积520~1390 L，油箱容积75 L，整备质量2035 kg
发动机：V型8缸，双涡轮增压，排量3996 cm³，最大功率404kW (550 PS)/5750-6000rpm，最大扭矩770Nm/1960-4500rpm
传动系统：前置发动机，全时四驱，8挡自动变速箱
底盘：前双摇臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后通风盘式刹车轮胎规格前后 275/40 ZR20，315/35 ZR20
行驶性能：0-100 km/h 3.6 s, 最高车速304km/h
综合油耗：9.5L/100 km
预计售价：110万～270万元人民币
干货仓库
为什么副驾驶气囊可以主动关闭?当副驾驶没有乘客时，气囊也会在碰撞中打开，而弹出的气囊的维修费用通常少则千元，多则上万。所以汽车工程师们为此单独设计了一个开关，但使用这项功能的却人少之又少，因为谁人都不知道何时会发生碰撞。
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