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《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多多参与。
问题一
@深井有点冰
家人总说，车开着发“飘”，请问“飘”怎么解释？
答：可以肯定的是，您所谓的“飘”是真实存在的，不过您需要确定，究竟这种“飘”是来自于产品本身，还是某极端环境下的自然因素，因为两种客观事实都是会造成这种“喝车不开酒、开酒不喝车”的驾驶体感。
产品本身原因：
1、车辆重心
其实用一种并不十分严谨，但显而易见的规律即可解释。比如，底盘高的车型一定会比底盘低的车型，在行驶感受上发“飘”。例如同价位的SUV产品对比轿车产品。毕竟，车辆重心越低，车辆行驶肯定越稳，操控性能也更好。（以此类推，甚至细化到发动机位置高低等等）
2、轮胎抓地力
车辆发“飘”的另一种原因就是轮胎的抓地力不足以抵抗空气阻力等外力。譬如轮胎的扁平率、胎宽、用料、配方等都是决定抓地性能的关键。
3、悬挂设计
悬挂设计也会对汽车稳定性产生较大的影响。比如说，当车辆拐弯时，车轮的定位参数会发生变化，因此悬挂的刚度、阻尼、变化轨迹等方面的设计也会直接影响车子的抓地性能。
4、空气动力学（风阻）
通过设计更低的风阻系数的车身外观可以减小空气阻力或者增加空气动力学套件，在一定车速下利用空气流动的压差，产生反方向的下压力来提高轮胎的附着力。
当然了，除车辆本身的原因之外，某些极端的自然环境也会将车辆行驶发“飘”的感觉进一步突显。
比如：
1、当强烈的横向风或是逆风吹来的时候，SUV车型就要比一般轿车所产生的飘忽感更明显。毕竟，受制于车身造型的影响，SUV车型的三维长、宽、高会组成相比轿车更大的横截面积，所以受力面积更广，从而造成更加严重的发“飘”的感觉。
2、雨雪天。当车辆行驶在路面轮胎抓地不稳的时候，也会造成车辆发飘的现象。而最严重的情况，莫过于地面结冰，这就相当于车辆行驶在镜面一般的道路上，轮胎与接触面的摩擦力近乎为零，此时，车辆感觉发“飘”的飘显然已经不是“飘”，是“漂”。
问题二
@白天夜里忒费劲
1、空间超大
要说冠道最大的特点，无疑是超大的内部空间。2820mm的轴距即使在第二排翘起二郎腿也不会碰到前排座椅，而且平坦的地板让中间座位上的乘客坐姿可以更舒适。
另外，冠道的后车门开启角度几乎能达到90度，这意味着经常坐在后座的贵客在上下车时能更从容。
2、不必过分担心动力
冠道240 TURBO装备的这台1.5T直喷VTEC发动机功率达到193马力，并且在2000转到5000转之间都能发出243牛·米的最大扭矩。
如此算下来，它要比思域(配置|询价)和讴歌CDX所采用的1.5T发动机调校得更为激进。除此以外，冠道240 TURBO只需要92号的普通汽油伺候，无论是使用成本还是适应能力都更强。
CVT变速箱安静、平顺、省油是个卖点，如果巡航时按下经济模式的“ECON”按钮，也会更省油一些。
当然了，不少人在试驾过后，对冠道240 TURBO的静谧性处理给出了较高的分数。但实打实说，假若你去试驾冠道240 TURBO，你会发现它的行驶噪声还是要明显一些的，主要是来自于发动机。
不过，在此前就该问题，我们也咨询过本田的技术人员，他们的解释是这台1.5T发动机不像2.0T那样带有一根平衡轴，所以运转平顺性会稍逊一筹。
3、配置丰富
的确，冠道240 TURBO的性价比肯定势要比370 TURBO高一些，高配版本的配置也是非常丰富，包括全LED大灯、全景天窗、角度可调的8英寸触摸屏、三区自动空调等高级设备，当然也有如盲区监控这样的安全配置。
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