因为二胎政策，因为消费升级，大7座SUV的市场看似越来越热。7座SUV似乎成了一个趋势，哪个车企不推个7座SUV总有种慢人一步得感觉。
合资纷纷加推7座或者改款车型，而中国品牌也想借着这个7座SUV的势突破高端化的天花板。
据不完全统计，仅今年上市的大7座SUV，就有Jeep大指挥官、荣威RX8、马自达CX-8、丰田汉兰达(配置|询价)（改款）、别克全新昂科雷Avenir、众泰T800等，这7座SUV市场场面确实是SUV市场的新风口，但二胎车大家伙真的需要去买辆7座车型嘛？我们来看看近期的销量，就一目了然了。
7座SUV销量下滑
四月份，热度颇高的大七座SUV销量出现大面积下滑，甚至连曾经“加价买”的汉兰达也难以幸免。
锐界在2015年上市，几年来，在中型七座SUV市场上，锐界可谓是为数不多的名副其实能与汉兰达“抗衡”的车型之一，销量也相当不错，月销量一度突破万辆。但随着时间的推移，竞争力在下降，销量表现也大不如前。
进入2018年，福特就开启了“下滑模式”，而锐界也难逃销量下滑的厄运，4月份仅销售5947辆，同比下降29.67％。尽管年初推出了2018款车型，但总体变化并不大，竞争力依然有限。
汉兰达 四月份销量同比下降2.1％
7座SUV市场汉兰达可以算的上是国内的先驱了，凭借其出色的品质和准确的定位，在7座SUV市场“大杀四方”，在很长一段时间里都没有对手。即便后来有很多宣称为“汉兰达终结者”的产品问世，都难以撼动其地位。
但是尽管处在这样一个难以被撼动的地位，汉兰达也不得不承认其销量下降的事实。今年一季度汉兰达共销售19488辆，同比下降28.4％。
3月份2018款汉兰达上市，4月份销量有所回升但同比还是下降了2.1％。广汽丰田官方的解释是，汉兰达正处于新旧款更替时期，销量波动也属正常。
北汽幻速S3 四月份销量下降23.45％
作为一款7座紧凑型SUV，5.38-6.98万的价格确实很良心，凭借着不错的外观，超大的空间，迅速在7座SUV市场爆红，更是创造了连续12个月月销破万的销量神话。
但作为一个7座SUV,竟然用1.5L自然吸气发动机，还是有点让人难以理解的，有点小马拉大车的感觉。随着幻速S3的销量增大，背后的质量问题也逐渐的暴露出来，车主投诉更是连绵不断。
随着消费升级，便宜已经不算优势，销量下跌已是不争的事实。今年四月份北汽幻速S3销售5872辆，同比下降23.45％。
七座SUV市场一度被称为“下一个风口”，为何被视为热门的车型却受到冷遇呢？
食之无味的第三排？
买7座SUV的消费者不少人都是为了多坐几个人，但是真的能多坐人吗？其实，很多消费者在选择七座SUV之后，第三排座椅就没翻上来过。有的时候宁愿开两台车，都不愿意使用第三排。
因为，七座SUV的第三排实在坐着不舒服，真不知道给谁坐。经常处在一个尴尬的地位：上下车不方便，空调以及储物设计第三排难获益；朋友一起出行的时候，谁坐第三排？
全家出行的时候父母，老婆，孩子谁坐第三排？这是一个怎么解决都不会完美的问题。
繁琐的年审
简单的说下，7座和7座以下车型年检的区别。6座及以下小客车前6年免检；7座车型每2年检一次。也就是7座和7座以下车型同样使用年限，7座车要多年检2次，多花费500元左右。年检逾期，会被处以记3分，罚200元的处罚。
如果你在中小城市，年检倒是无所谓的事情，无非是多占用半天、一天时间。但，如果你在大城市甚至是一线城市，不好意思，年检可能真的是件令人焦头烂额的事情。排队等候不说，一次性还不一定办得好，可能还会有各种黄牛插队。反正，想想都难受。
不要七座要大五座？
在7座SUV因各种原因不受待见的同时大五座SUV开始异军突起了。本田冠道(配置|询价)四月份累计销售6263辆，同比上涨121.8％；本田UR-V四月份累计销售3870辆，同比上涨226.4％。
从五座SUV的销量就可以看出，消费者要的是更大的空间，而不是“所谓的多两个座位”。
受二胎政策影响，七座SUV确实是有不少的需求，但并非适合每一个家庭。相比传统七座车型，大五座SUV为第二排乘客的舒适性和空间方面提供了七座车型达不到要求，可以说是对症下药的满足了消费者在空间方面的需求，销量上涨也就顺理成章了。
随着消费升级，人们的生活方式不断改变，选车的观念也在逐步发生改变，7座SUV看似样样具到，其实也并不完美，鸡肋的第三排一直处在一个尴尬的境地；大五座SUV虽然比7座要少两个座位，但在驾乘舒适性上的优势也很明显。
当然了，车载君可不是说7座SUV不好，而是希望消费者在选购车型的过程根据个人需求更加理性一些，适合自己的才是最好的。
