很多人说，虽然中国汽车市场正在大力推行纯电动汽车革命，但能够在路上看到的纯电动汽车还是太少了。相反，在新能源汽车的大趋势下，混合动力汽车变得越来越多了。然而，情况真的是这样吗？我们不妨先从数据来看一看。
根据中汽研统计，2017年中国新能源汽车的零售量为527194辆，其中，插电混动车零售量为93594辆，约占新能源车总量的18%；纯电动车零售量为433595辆，占比约为82%。
而在刚刚过去的9月份中，纯电动乘用车的销量为10.7万辆，而混合动力乘用车的销量为2.7万辆。虽然从数量级来看，纯电动汽车的销量比混合动力车型要高了很多。但从增幅来看，混合动力车型的增幅达到了166%，而纯电动汽车的增幅仅为74.7%。
从增幅可以看出，混合动力车在如今已经进入了飞速增长的阶段，而纯电动汽车的增幅尚不及混动车的一般。但是基于政策的原因，混动车型更多的是担当了一个从燃油车到纯电动过渡的角色。从燃油到纯电动，消费者从驾驶习惯与用车习惯上都会发生很大改变。
这时，既搭载发动机又装配电池组的混合动力车型就起到了重要的作用。另外中国品牌以及合资车企们，对于中国市场目前的策略还是插电混动技术，所以未来两年插混车型销量应该还会有所攀升。
同时，插电式混合动力的电池容量虽然远小于纯电动汽车，但应付短距离行驶完全可以只驱动电动机继而当做电动汽车来使用。别忘了，目前插电混动汽车还可以挂新能源车牌，这对于一线城市的消费者来说，是个不错的选择。
相较于燃油车，省油是混动车的主要优势，正常市内的出行速度一般维持在40公里左右，再加上是短途行驶，意味着混动车可以完全只依靠电动机工作，基本不费油，面对日益攀升的油价，混动车型应该会被更多的消费者所接受。
当然同级别的混动车型价格是要比燃油车贵一些的，所以消费者在购车时还是要根据需求理性选择。
