这两天梅赛德斯奔驰总裁蔡澈卸任的消息，以及宝马与奔驰微博大秀恩爱的段子，被媒体疯狂转发，热度还没过，网上又曝出蔡澈的退休金一天约有3.3万人民币。刚看到新闻的车载君，发呆了一下，在大脑中迅速盘算着这钱该如何去花。
除了网上相传的一年工资，可以在北京买一套200平米的住宅以外；
可以环游世界十几次，如果省着花还能多环几次；
可以买7辆G500，一天开一辆一周不带重复的……
好了回归现实，原谅我只是一个普通的小编，YY的权利必须得给我。尽管蔡澈的退休薪资在欧洲史上算的上最高，但其在职时的年薪只能在众跨国车企大佬中，排名第五。
从表中就可以看出，排名第一的是位女将，通用汽车的玛丽·博拉，有2196万美元。而蔡澈在职时的年薪只能排在第五，但仔细观察的网友会发现，在豪华车企当中其是第一位。这也在一定程度上反应，奔驰在豪华市场上的地位。
其实很多人都会有所疑问，卸任后的蔡澈为什么还能拿这么多钱。首先其在1976年加入戴姆勒集团，至此已经为其拼搏了42年。2005年时奔驰业务进入低谷，第二年蔡澈临危受命担任总裁一职，开始为奔驰找寻新的出路。
随后奔驰的表现应该不用多说了，一路走高的销量就足矣证明其实力所在。作为十年的掌舵人，蔡澈对奔驰的贡献远不在销量上，在奔驰的品牌影响力上，豪华品牌的格局上，都有着不可磨灭的贡献。
其次，据奔驰内部相关人士透露，蔡澈卸任后，并不代表他与奔驰的“彻底断交”，相反，其还将对戴姆勒集团和奔驰汽车未来业务的发展方向提出关键性意见，必要的时候还将继续主导战略的制定与规划。其实跨国车企，出现这样的情况很正常，大众汽车集团前CEO哈恩，辞去董事长一职后的很长一段时间里，都在担任大众集团的高级顾问，为大众汽车提供相关战略上的决策支持。
14年前的临危寿命，14年间的兢兢业业，蔡澈让奔驰重回了豪华品牌销量冠军的宝座。对奔驰来说，蔡澈绝对算的上市功臣，而从功臣手中接过帅印的，康松林未来面临的压力并不会比蔡澈当年上任时小。戴姆勒集团前路如何，让我们拭目以待！
