全新宝马3系(配置|询价)可以说从它在去年巴黎车展亮相之时，就如同一块巨大的吸铁石一般，强烈的吸引着消费者的眼光和钱包。过于“凶残”的轴距长度、超高的配置、更犀利的外观，这一代3系看起来似乎充满了诚意。
6月3日全新3系公布了预售价：325i车型31.39万起，325Li车型32.39万起，新车将于2019年6月22日正式上市。从指导价来看相比现款车型明显是要贵了一些，另外现款车型在终端有着超大的优惠，起步价已经跌进了27万以内，在大环境不容乐观的情况下，宝马能不能把这诚意和优惠的杠杆给整平衡了？
会错过国六这个考点吗？
回顾之前宝马3系的每次换代，或多或少都会招来一些骂声，8年前代号F30的现款宝马3系在发布之时，就遭到了不少类似于“模仿5系前脸、大灯没了精髓”的吐槽，但后来的结果呢？大家都知道，“真香”定律谁都逃不了。但唯独有一个改变是宝马没有坚持的，那就是三缸发动机。
随着排放要求的严格，宝马在2016年开始，取消了316车型（1.6T），取而代之的是318 1.5T三缸发动机车型。在坚持了几年之后，终于在现款产品末期的3系身上取消了1.5T三缸版本，只保留了2.0T四缸版本，而这种状态也延续到了全新宝马3系身上，对于三缸没有一丝想法。
为什么不用三缸，其实网友的一句话就足矣概括，“少了一个缸的宝马汽车，没了激情和乐趣，还叫宝马吗？”
确实以操控和驾驶感著称的宝马，在少了一个缸以后真是少了一些精髓。另外，在市场上卖的最好的还是320版本，亦或者有同样预算的消费者，自然会直接选择四缸的奥迪A4L(配置|询价)、以及凯迪拉克ATS-L等车型，所以，取消三缸三系可以看做是宝马最明智的一个操作。
当然取消三缸，并不代表宝马只在意动力，不注重排放。从宝马官网来看目前还未说，全新宝马3系是否满足国六，但是从现款全系满足国六猜测，宝马自然不会错过这个考试的重点。
要以何种姿态应对？
国产全新3系在外观上最直观的变动，就是更精致的亮黑色镀铬“双肾”格栅，以及更犀利的“天使眼”大灯。最关注的尺寸方面，标轴版车型长宽高分别为4709/1827/1442mm，轴距为2851mm；而长轴距版车型长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。
全新宝马3系的内饰也做出了变动，整体样式与现款宝马5系(配置|询价)和7系十分接近。动力上，全新3系先期将推出搭载B48B20B型2.0T发动机的325i/325Li车型，取代现款的320车型，最大功率仍为184马力，另外还有高功率2.0T 330i和330Li供选。
好了来说公布的两款预售价吧，325i车型31.39万起，325Li车型32.39万起，相比于现款的320i和320Li起步车型，分别上涨了4100元和7100元。直观的去比从提升的轴距以及升级的配置来看，这几千块的差距完全可以让人接受。
但是，算上在终端的优惠以后（现款部分地区优惠4万左右），新款的吸引力似乎只能吸的住那些纯宝马粉了。另外，奥迪A4L 40TFSI 满足国六的车型，起步价算上终端的优惠以后，已经到了25万元。
之前的降价或多或少都已经给消费者造车了思维定式，在加上竞争对手的价格攻势，全新3系依然面临较多的挑战。如何权衡之前价格的影响，以及改以何种姿态应对同级竞品，都是全新3系在上市以后最应该考虑的。
宝马3系一直似乎都是那种自带BUFF的种类，无论是称赞也好，吐槽也好，它始终能成为这个级别的焦点。全新3系众多的变化都是为了市场而做出的改变，从加长轴距这一点就可以清楚的看出。
尽管目前来看在价格上的优势已不再，但是渡过这个缓冲期以后，在终端能有一个1-2万的优惠，那时候全新宝马3系会是一个可怕般的存在。
