在没遇到重庆之前，上海作为“魔都”可以当仁不让；
私认为，与8D级别的重庆相比，上海应该将“魔都“拱手相让。
相对于城市的三维物理空间，重庆的8D虽说有些夸张，但也只有夸张似乎才能略微弥补言语不能表述之意。山城、雾都、火炉、桥都，自然地貌的山叠水绕、桥梁众多，气候的雾里看花、如沐桑拿，甚是让人抓狂。就是在这种情况下，长安新CS75在6 月 28 日中国汽研在魔都重庆实测的中国智能汽车指数测评中一举夺魁，让我们情不自禁地树起大拇指，厉害了我的长安！厉害了我的新CS75！
◊魔幻城市测评集中国交通复杂路况极致
“施主随缘吧”，这是X导航大师面对重庆立体交通蒙圈儿后的无奈，“我背过最多的锅，就是重庆给的锅”。
重庆黄桷湾立交被誉为＂中国最复杂立交桥＂，5层结构，15条匝道，连接8个方向，走错一个匝道，就是重庆一日游。
导航软件的无奈与崩溃，正是坚持问题导向，在那里跌倒在那里爬起，重庆中国汽车工程研究院股份有限公司推出i-VISTA的用意所在。
i-VISTA，全称为智能汽车集成系统试验区（ Intelligent Vehicle Integrated Test Area），包括道路交通场景、效率类场景、信息服务类场景、通信和定位能力测试场景在内的50种测试场景。例如，无信号灯交叉口协同通行、超车辅助、行人贯穿预警／自动刹车、紧急制动预警、交叉路口碰撞预警、道路合流提醒、隧道行驶场景等。
不只遇到红灯晓得停，碰到障碍也会避让，还要和车主聊天解闷，汽车要读懂自已，要读懂车主，还要读懂外部信号，读懂外部车辆，读懂整个外部环境，最终解放车主的双眼双手双脚，不用盯路况，不用手握方向盘，也无需脚踩油门和刹车，一切都由“有智商、会动脑”的智能汽车来替我们打理。
明知山有虎，偏向虎山行，正是按照这样的标准，中汽研选择了重庆，因为以重庆的自然和城建的本底可以设计出覆盖85%路况环境的“全能型考场”。
您说，大重庆什么交通情境没有，吃顿火锅且不要忘记其码头文化，坐次轻轨额外赠送过山车、穿楼过，高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道更是不在话下，中汽研就是在想在这种想在这种让人车崩溃的极致环境中测试出不败车辆，百里挑一在再所不惜，爆下料儿，人家中汽研说这个“全能型考场”全部建设完毕达效后，可同时实测10000辆智能汽车测“智商”。
这是中国最先进的自动驾驶、V2X和ADAS研发测试试验区，可供智能网联车辆、自动驾驶车辆进行多类路况及各类场景下的研究、开发和测试，也将对智慧交通以及通信技术进行更全面、更严苛的集成测试评价和试验。
◊厉害了我的新CS75
据本次也是自今年5月i-VISTA正式上线以来首次中国智能汽车指数测评结果发布，长安新CS75力克长城WEY VV5、大众途观等市场人气车型在综合测评中拔得头筹，并取得ACC（自适应巡航控制系统）、AEB（自动紧急制动系统）、BSD（盲区监测系统）及APS（自动泊车辅助系统）的四个单项测评的优秀 (++++)评价。
联想到当前炙热的世界杯赛事，大家会很自然地想到新CS75是在主场作战，长安汽车生于厮、长于厮，为生在魔都重庆而自豪。再环视世界足球劲旅，那个不是人家从小重视足球，国民足球文化氛围环境俱佳，试想一个国度没有足够多足够便捷可达的足球场地能踢进世界杯八强就是咄咄怪事了。长安人正是在重庆这片立体交通发达，情形复杂的土壤上发展壮大，也就深谙了大中国的交通情形，长安汽车也就走过比其他汽车品牌更多类型的路和桥，这就是新CS75大获全胜的本土基因。
NO1长安新CS75ACC（自适应巡航控制系统）
巡航在大多人的的概念里前面要加个“定速”，是长途行车一个很好的辅助装置。停停走走，他车慢我慢，他车快我快，原来看起来有些不可思议，但这就是智能汽车的基本要求之一，在这点上长安新CS75做到了最好。在中汽研规程的目标车静止、目标车低速、目标车减速、横向重叠等4 个场景试验工况，以及抬头显示、自适应限速、走停功能等 3 个加分测试项，长安新CS75评测结果为优秀（++++），所搭载的博世新一代中距离雷达MRR evo14起了一定的作用，实时探测，相机而动，平稳准确。
NO1长安新CS75APS（自动泊车辅助系统）
中汽研的泊车辅助系统APS评价似乎是为长安汽车而生，无论是车位搜索能力试验和泊车能力试验的体验评价，还是行人障碍物检测试验的安全评价，还是平行车位自动出库功能、倒车横向预警功能的加分试验。在长安新CS75来自法国法雷奥的 APA4.0代客泊车系统中，12颗超声波雷达精准探测车位，以及水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景功能都与官方评价指标高度契合。此外，长安新CS75更可以像玩具车一样车外自如地通过智能钥匙遥控来挪动车辆，避免垂直泊车时无足够空间开启车门的尴尬处境。这个单项，长安新CS75是凭着“停车要快，姿势要帅”的自在从容表现取得优秀（++++）成绩的。
NO1长安新CS75AEB（自动紧急制动系统）
先报成绩：优秀（++++）。长安新CS75采用博世新一代PAB预警辅助制动系统，时刻探测前方碰撞危险，并实现智能分级预警，配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能，可通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。并且可实现行人识别，针对横穿马路行人减少碰撞伤害，提升驾驶安全性。
NO1长安新CS75BSD（盲区监测系统）
同样是优秀（++++）成绩。长安新CS75 配置了360°全景影像系统，360°中的那个小圈念度，本来只想说都360还有什么盲区呢，考虑到长安新CS75的LCDA智能并线辅助系统也不要埋没，往往危险就是在打转向的一刹那产生的，但新CS75在探测雷达的支持下，无论雨雪、大雾、漆夜，都无盲区无死角。
长安新CS75的NO1不止上述，长安汽车的智能NO1更多：
NO1 长安汽车第一个实现了2000公里无人驾驶长距离测试的中国品牌
NO1 长安汽车第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌
NO1 长安汽车第一个实现了APA6.0高级别自动泊车功能的中国品牌
NO1 长安汽车第一个实现了自动驾驶核心技术IACC量产的中国品牌
“长安汽车致力于打造智能汽车新物种！”看来，长安汽车是要创世纪的，目的是要开创一个时代，NO1只是副产品。
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