重回塔克拉玛干
是本届环塔最吸引人之处
而死亡之海也“不负众望”
在昨日的首个沙漠赛段SS3中
显露出它魔鬼的一面
SS3赛段全长约333km，赛段后面大半程都是由细沙构建的连续起伏沙丘、隐藏的沙窝和连续的断头地形，组委会在赛前就做出了极高的难度评级，并给出了12个小时的最大给时（超出这个时间成绩按100小时算），虽然在比赛过程中又延长至14个小时，但截至次日凌晨，进入赛段的百辆赛车仍有近半数未驶出赛道，被困沙海。
下午两点左右越玩越野在赛段终点——N39沙漠之门处等待赛车，除了北汽军团由克里斯蒂安以及刘彦贵驾驶的103和116号赛车在组委会预计时间中先后抵达，接下来便是无数人焦急的漫长等待。
截止下午6点半我们离开比赛终点，仅仅有20余量车抵达。其中由阿拉曼驾驶的1号摩托车的出现最为让人震撼。出于安全考虑，今天比赛改为汽车组先发，摩托车在后面有痕迹可循，前面的汽车通过沙漠刀锋碾后压更有利于通过。
阿拉曼在终点的率先出现，则意味着它连续超过了70台汽车组赛车。而在2小时之后才跑出赛道的张敏表示，由于炎热的高温，在赛道内发生了中暑。随着时间的推移，依旧只是少数赛车间隙驶出赛道时，终点前所有人关心的似乎已经不是成绩，仅仅是期盼英雄能够在天黑前出现。
唯一的女子组合车组孙相燕/谢晓玲以14小时时间，成为在比赛关门时间前最后抵达终点的车组，在终点前她们以这样的方式向带他们走出沙漠的Y61赛车致敬。
（图片来自同样在赛道内过夜的官方摄影）
未走出的车手不得夜宿沙漠，结合比赛现实状况以及安全方面考虑，组委会做出了取消SS4赛段决定，改为救援日。
今天一早，救援行动正式开始，直升机率先为滞留一夜的赛手们“闪送”食品包：2升水、囊、咸菜和士力架等。等战士们归来后，经过2日休整，环塔还将继续征程再起。
这就是环塔，明知残酷至此，依旧有很多人为了梦想前赴后继。越玩越野是一种精神，也有一种精神和梦想，叫做环塔。
SS3成绩单：
发布于：北京