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在中国汽车刚刚起步发展的时候,那时候的豪华车无非也就是皇冠、奥迪100这么几款。而大部分也都被用作了公务用车,白手套成了开车司机的标配。满满的改革开放、经济进步,A8、S级大奔逐渐的代替了那些老旧车型。而今天,这些豪华车辆已经不再属于企业老板,越来越多的车主选择他们当自己的日常座驾。欢迎收看今天的《李楠说道》,在这一期节目里,我们带来了。
作为顶级豪华轿车,AMG绝对不会错过这个开发的好机会,S65 AMG就由此诞生了。虽然在外观上和S63,甚至是普通的S-Class没有什么太大的差别。可单从价钱上我们就不难看出,这台性能豪华座驾和普通版比起来,差别有多么的巨大了,300万的售价要比S500顶配还贵出了100万之多。300万,您买了不吃亏,您买了不上当,这款最贵的S级绝对能带给您非同一般的享受。
凭借出自AMG的6.0升V12的强悍动力,600马力、1000牛米的S65已经强大到了堪称公路王者的地步。快,是AMG家族与生俱来的本领,百公里4.3秒的速度足矣证明这一点,整个过程干净利索,绝不拖泥带水,你甚至感受不到一丝一毫的迟滞,好像涡轮时刻都在介入的状态当中。相信即便是一台超跑放在面前,追赶和超越也是信手拈来的事情。
300多万的价格买来的不单只有性能,航空头等舱设计的座椅,舒适性不比家里的沙发差。最顶级的Passion材质、Alcantara车顶、各种特别的雕刻造型都在彰显着尊贵的身份。哦,对,还有中控上那台必不可少的万国时钟。这些也就是三叉立标和AMG徽章会被世人向往的原因所在。
很多人都说,气缸就是信仰。没错,作为宝马的旗舰,一台12缸的发动机肯定不会错过M760Li这样的车型。和S8 Plus一样,虽然这也不是一台最纯正的M,可6.6升带俩涡轮的效果,恐怕是没开过的人难以想象出来的。再配上xDrive、魔毯技术、后轮的主动转向,这个时代最尖端的产物都一应俱全的装在了这台旗舰上。
这是一台坐在后排下赛道,能让你满嘴票脏话,下车呕吐不止的赛车。同样,他也是一台坐在后排能办公、娱乐、睡觉,满足你任何需求的豪华轿车。在非运动模式下,M760Li有着异于寻常的舒适和静谧性。无论任何噪音,在强化了静音效果的车厢内都能被很好的隔绝开来。V12的发动机和四根粗壮的排气管都让你感觉不到它们的存在。
可当你切换到S档或者Sport模式的时候,脚底下的油门踏板会变得更加敏感和细腻。800牛米的扭矩随时听候你的差遣。再深入浅出踩几脚油门,V12浑厚的声浪就像一头准备好发起进攻的猛兽。只不过非常可惜,由于排放限制的因素,M760将会在2019年停止生产。更令人惋惜的是,这还不是宝马唯一要停产的性能车。
套用一句现在比较流行的话,贫穷确实可以限制一个人的想象。曾几何时,我们哪儿想过大型豪华轿车,还会推出更豪华的敞篷版。豪华车在人们心目中的固有形象,就一直是大气尊贵、优美典雅的范儿。可劳斯莱斯就用无限的售价,突破了你我的想象。
考究的工艺和精致的选材是劳斯莱斯的传统,在曜影身上,它们被完美的传承下来。通过1952年的经典车型Silver Dawn,劳斯莱斯找到了全新的灵感,并且打造出了这样一款可以边开车边享受阳光海风的跑车。6.6升的12缸涡轮增压发动机,可以迸发出570匹的强大马力。唯一美中不足的就是因为车棚占据了后部空间,后备箱的容积并没有太实用。可是一段惬意潇洒的旅程,你还想带多少行李呢?风景才是最终目的地。
在豪华车范畴里,轿车不一定占据了全部市场,路虎揽胜(配置|询价)就扛着家族中 豪华的大旗。当有了卫士和发现这两款车型,撑起了越野能力的门面后。这个专注于SUV的英国老厂,开始了自己对于性能上的钻研。SVR版本的揽胜运动版(配置|询价)采用了一台5.0升的V8机械增压发动机,相比起涡轮发动机,这台575马力的大家伙加速力道更迅猛 更直接 也更加线性。在整个加速过程中,你能清晰的感觉到,它几乎是全程仰着头的向前冲刺。而豪华程度上,SVR也依旧不减自己的气势。真皮和金属元素运用的恰到好处,面板材质也被更换成了极具运动风格的碳纤维。揽胜在国内的销量一直属于佼佼者,也希望气势非凡的SVR可以更多的被消费者所认可。