有人曾经推测过，说今年内 国内的汽车市场SUV的销量会超过轿车。是真是假我们不敢妄下定论，但起码这能说明市场对于SUV车型的需求量有多么庞大。其实不单是国内，全球范围内，SUV一直都是最火热的车型选择。既然是辆SUV，弄个小型 紧凑型就有点儿太糊弄了。SUV最基本的一点就应该是拥有一个庞大的身躯，今天，咱们就来聊聊那些大7座。
大7座，大字在前，7座在后。所以那些什么标致5008(配置|询价)、国产的长安、奇瑞，为了挤进细分市场门槛儿，把后备箱空间腾出来加俩座儿的行为，咱们就不多提了。真正的大可能最直观的体现就是，开在路上像坦克，停下车来揉不进去库。第一辆，咱们先说个国内没有的，雪佛兰Suburban。
虽然从没正式引进过国内，但是Suburban的认知度可以点都不低，不管是美国好莱坞电影里各种反派座驾，还是到现实生活中美国特勤局、FBI的统一标配。每当全黑的Suburban出现在视线里的时候，你总会下意识的感觉要有大事发生。无论开着后备箱坐个手持冲锋枪的特工，还是经过各种改装天窗能伸出一把加特林，这都只证明了一点，那就是Suburban作为全尺寸无敌的车内空间。
当然了，人家雪佛兰做出这么一款车来也不是专门为了打打杀杀的。强劲坚固的外观，也给了那些厚重大气的硬汉又一个日常出行的选择。又或者是穿着格子衬衫，一条蓝色牛仔裤在野外木屋劈叉度假，也是相当不错的生活方式选择。
和Navigator一直飙着的死对头，就是凯迪拉克的凯雷德。相比起前者的那份优雅大气，凯雷德就要更加来势汹汹了。从凯迪拉克钻石切割工艺开始，有棱有角的大方块车身，就让凯雷德拥有了磅礴的气质。配合上硕大的钻石大灯和中网造型，开着它出门，总有种主宰陆地的即视感。
王者一般的气魄让凯雷德所到之处，都星光灿灿。可霸气的外观下，内饰上的打造却一点儿都不含糊，奢华的风格倒是赋予了凯雷德更加与众不同的魅力。但凡是你能想到的豪华配置，凯雷德基本都给你加上了，甚至还有吸顶中央屏、车载冰箱这样的欣喜之处。
美国人在选择三排 大7座的时候，要么就是我们之前聊过的Mini Van，要么就是全尺寸SUV。但Mini Van的短柄在于过于憨厚的外形，以及rua了吧唧的前驱平台。凯雷德在规避了这些致命缺点的同时，又做到了足够大的车内乘载空间。加长版车型即便在不放倒第三排座椅的情况下，后备箱容积都称得上是叹为观止。
聊完了硬朗凶悍的美式大7座，最后咱们来说俩日本车。小巧轻便、省油舒适是咱们平时对日本车的一贯定位，日本人轻易不把事物可以扩大化，但真要做起大家伙来，他们也不输别人。雷克萨斯的GX虽然比自家兄弟LX小了那么一丢丢，但是作为一款7座SUV来说，他也绝对称得上合格。
首先百万元内的售价，对于雷克萨斯这样的品牌来说，已经是大大拉低了车系门槛了。而更加注重越野性能的GX至今都还保留着非承载式车身的机构。虽然大梁会增加体重，多少都会影响驾驶的灵活性，但在极短的野外环境中，更坚固的车身无疑拥有更高的可靠性，并且车身的耐用度也完全不用担心。
在国内，大陆逊强悍的越野能力和出色的可靠性，早就被大家所熟知、认可了，而源自普拉多，且定位更高的雷克萨斯GX，不论是越野、舒适，还是配置、空间，自然也全都不在话下。
不管是大7座还是全尺寸，能装人是最重要的一点。一个企业创造出来的不应该仅仅是占据细分市场的车型，而应该是能为消费者提供便捷实用，能让消费者更加幸福的车型。抠抠索索的挤在第三排绝不是消费者掏钱的初衷，所以奉劝那些厂商，如果你还没做好那个准备，最好就别来把这池静水搅浑。
