话说不少活跃于1950-1970年代的独立车厂，都会以第一代Mini与大众甲壳虫为基础，换上自行打造的车壳和内装，并加以调整动力后变成自家商品贩售，像曾经在英国声名大噪的Marcos，于1965年上市的Mini GT就是一例，甚至在1990年代还重新推出「复刻版」。
1959年由Jem Marsh与Frank Costin两人所创办的Marcos，是一家总部位于英国Chessington的独立车厂，处女作为1961年由Dennis Adams与Peter Adams两兄弟共同开发设计的Marcos 1800，而1965年推出的Mini GT双门小跑车，其基础是来自第一代Mini。
全身以FRP材质打造的Mini GT，是以Mini为基础赋予崭新造型所推出的小跑车，具有3465×1435×1120mm尺码和2030mm轴距，前A臂、后拖曳臂悬吊底盘结构都和Mini相同，不过Marcos可是下足了工夫强化，期望能提升Mini GT的操控稳定性。简单内装铺陈没有太多配备，仅赋予两张赛车座椅和三点式安全。当然Mini GT是以乐趣为诉求，因此原厂提供包含空力套件、赛车方向盘、音响等多种改装套件，让消费者自行选择打造专属的Mini GT。
同时Mini GT不少零组件都来自Mini，动力也同样搭载1275c.c.直列四缸OHV水冷汽油引擎，但换上双化油器并加以调校后，性能比起Mini更为出色，77hp/5900rpm马力和10.9kgm/3000rpm扭力的数据虽不算太高，且变速系统只有四速手排一种设定，但仅559kg的车重倒也创造出160-170km/h极速表现，虽是Marcos旗下最入门车款，但性能表现可一点也不输给当时2.0L甚至3.0L的车款。
由于Mini GT物美价廉又饶富乐趣，因此从1965年问世一路红到1974年停产，甚至同一年还卖出700辆，1992年因应市场需求曾少量生产，其结果是抢攻一空。然而Marcos却因经营不善与资金周转等问题于21世纪歇业，但Mini GT依旧在英国甚至欧洲二手车市场中非常受到欢迎。
