此篇文章是作者对一位宝马M3(配置|询价)车主的采访，希望更多的朋友可以早日拥有自己心中的那辆梦想之车！
宝马M3作为M家族中比较有代表性的车型，其优越的性能和灵力的驾控是很多宝马车迷中的终极座驾，以及心中的梦想之车。作为宝马的粉丝，一直希望在自己年轻的时候，能拥有一部属于自己的宝马。一直怀揣这个梦想的我，经过几年的工作个打拼，在2013年的时候完成了自己第一部的宝马梦，华晨宝马320LI。
虽然不是那个终极座驾M3，但当时那种兴奋并且溢于言表的心情，直到现在依然记忆犹新。最初选择了宝马320LI长轴版车型的原因很简单，就是希望在能有着出色操控的同时还可以兼顾实用性。但当宝马新M3换代上市时，心中那份梦想和激情又开始隐隐发作。当我知道新款M3只有4门版的时候，有了一种冲动的想法，直接先来个先斩后奏吧。
接着开始研究新款发动机、底盘、空间、等等。当时的心情犹如被M3注入了魔法一样深陷其中，无法自拔。最终冲动战胜了理智，偷偷的拿着各种银行卡和存折奔向4S店。在老婆完全不知情的情况下我将心中的梦想之车“纳入囊中”。
当将钥匙放在手里坐进驾驶室启动车辆的一刹那，心情就好像是干渴已久后突然将一杯甘甜的清水一饮而尽那样沁人心脾。第一时间将M3开回家中想给老婆来个特大惊喜，但当她看到M3的一瞬间，那种眼神犹如看到了恋爱中的竞争对手般怒不可视。
你怎么把3系换了？
这车实用吗？
底盘这么低出去多不方便！
这么大排量和这么大的轮毂得多费油！
女人嘛，毕竟还是感性成分多一些。为了打消她所有的疑虑，我让她亲自坐在驾驶座上体验一下。或许是出于尝鲜的心理她并没有拒绝。当她坐进驾驶室启动车辆的一瞬间，整体的感官和浑厚的排气声浪所带来的刺激，让他明显感觉到这不是一辆普通的宝马。
贝壳状座椅我个人最喜欢的，Nappa真皮的材质柔软而细腻，在激烈驾驶时不但有着良好的承托性，而且舒适度也非常不错。
后排空间在实际使用过程中并不局促，并没比之前的320LI小太多。后备箱空间和功能性也和320LI基本一致，480L的最大容积几乎可以满足平时的基本储物需求，在需要放置一些大件物品时还可以4/6分割放倒。
虽然在日常驾驶时，M3悬架明显比320LI要更短更硬，但仍然属于可以接受的范围，不会有那种颠的想吐的感觉。虽然在舒适度上与320LI相比做出了一定的牺牲，但却可以让我独自驾车时“疯狂一把”。
让我没想到的是，每天几乎90％的时间都在城区拥堵的道路中走走停停，M3的油耗居然只有13升100/km，这也仅仅比320LI多了2升而已。虽然油耗有所增加，但换来的是317kw的最大功率和550N.m的最大扭矩，以及4秒的0-100km/h加速时间。
M3作为一辆性能车，同时还有着不错的乘坐感受和储物空间。超车并线时，出色的底盘调教会给人扎实厚重的驾驶感受。闲暇之余去山路“撒野”的时候，M3那狂暴的加速会让你的激情随时迸发，那销魂的发动机以及排气声浪会震彻整个山谷，这种感觉让人如痴如醉。
岩哥说：在日常生活中，M3同样可以作为一辆在城市中代步的家用车。完全可以开着它去买菜、购物、以及出游。动感十足的外形和浑厚的排气声浪，所到之处无不成为众人的焦点。这就是我喜欢宝马M3的理由，这就是宝马M Power的魅力，这就是众人追捧的梦想座驾宝马M3。
