凯迪拉克，一个美国拥有超过百年历史的豪华车汽车品牌，曾经一度在美国占据汽车行业的领导地位，直至今日美国总统的座驾就是凯迪拉克为其量身打造的“美国一号”。
然而我们今天来聊的并不是总统座驾，而是凯迪拉克今年的国内投放和生产的旗舰车型CT6。定位于中大型豪华车的CT6自从今年年初正式上市之后一直处于有价无市的状态。首先然比较意外的是CT6作为品牌旗舰车型居然采用国产合资，而并非以整车进口形式引进到国内。从售价43.99--81.88万来看，凯迪拉克这次明显把CT6的定位瞄准了国内中大型豪华车和旗舰车型中间的市场空白。
那为啥就销量不好呢？我个人感觉首先取决与品牌因素。在国人眼中，愿意花50万以上购买豪华品牌车型的消费者，大部分人还是更愿意选择“德系三强”。在国内的品牌影响力来看，凯迪拉克并不占太多优势。
但如果从车型上来看CT6却是辆不折不扣的好车，无论是车身尺寸还是气场都拥有了中大型豪华车应该具备的素质。外形依旧延续了凯迪拉克独特的钻石切割设计，车头星瀑式自适应非直射型大灯由208颗LED光源组成，造型也相比于品牌旗下的其他车型更有科技感。
CT6在不同配置车型上共有三种轮圈样式，其中28T时尚型、28T精英型和28T豪华型装配18英寸轮圈，28T领先型、40T豪华型和40T领先型装配的是19英寸轮圈，而28T铂金版和40T铂金版则配备的是十分抢眼的19英寸镀铬轮圈。
尾部的造型虽然不像车头那样激进和惊艳，但却有着成熟稳重的气场。但在保险杠两侧的单边双出排气透露出了富有激情的运动气质。
如果坐进CT6的车内就会发现，内饰的整体造型与以往的车型又很大不同。大面积的真皮材质与木纹装饰板的搭配营造出了十分浓郁的豪华氛围。而且CT6对于不同配置的车型提供了多种内饰材料和颜色的搭配，分别有皮革、Jasmine真皮和Opus真皮，而颜色也有米色、灰色、黑色等多种选择。
10.2英寸多媒体液晶屏幕无论是清晰度还是反应速度都非常不错，分辨率达到了1280×720。新一代的CUE人机交互系统也在CT6上得以体现，并配备了Carplay功能。
配置方面用“武装到牙齿”来形容一点都不过分，12英寸液晶仪表、HUD抬头显示系统、高清流媒体后视镜、ANC主动降噪、BOSE音响（顶配车型上配备34个扬声器）、后排娱乐系统、座椅通风、加热、按摩、防碰撞预警、跟车距离提醒等均已配备。
CT6共搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，2.0t发动机最大功率203kw，最大扭矩400N.m。而3.0T双涡轮增压发动机是通用专门为CT6所设计的，最大功率298kw，最大扭矩543N.m，与两款发动机匹配的均为8速手自一体变速箱。
CT6采用了前双横臂式+后多连杆式四轮独立悬架结构，在40T车型上还配备了四轮驱动、后轮主动式转向以及MRC电磁悬架系统。其中后轮主动转向技术可以将后轮的转动角度最多达到3.5°，这使得CT6的转弯直径仅有11.3米。在低速时，后轮反向转动，使操作更灵活。高速时，后轮同向转动，让操控更稳定。
岩哥说：作为一款豪华品牌旗舰车型，CT6做到了应该具备的豪华气场和氛围以及配置。但或许是在国内大家对凯迪拉克品牌的认知度不够，所以销售情况跟“德国三强”还存在一定的差距，但对于追求个性、品味和内涵的人士，CT6绝对是不二之选。
