日系车在大家的印象里都是很受欢迎的存在，省油，耐久性强是日系在人们心目中的印象，那么是所有的日系车都是这样的吗？其实不是的，还是有很多日系车型卖的并不好的，或者说是可以惨淡来形容这部分日系车的销量，今天就来给大家说说到底有那些日系车属于这类类型。
广汽三菱 劲炫ASX
官方指导价：11.48-14.98万元
优惠后价格：9.98-13.48万元
依稀记得在13左右劲炫ASX刚刚上市的时候，是深受消费者欢迎的，因为那个时候劲炫ASX的前脸设计的就非常有侵略性，是一个前凸型的造型设计，再加上劲炫ASX的操控感稍有突出，所以在那个时候这台车卖的还算不错的，谈不上爆款，但是也表现不平。
但是随着三菱品牌影响力的下降，劲炫ASX的销量一度下滑的非常严重，其实不止是这一款车型，是三菱全系卖的都不好，现在三菱相对来说能撑得起牌面的就是欧蓝德(配置|询价)了，但是对于像帕杰罗这样的硬派越野来说，销量还是能够保持平稳水平的。
现款的劲炫ASX是还是18款的车型，说是18款的车，但是上市时间是2017年的9月份，现在同级别车型都已经在18年内更新了19年代款，目前还没有看到劲炫ASX更新年代款的消息，再加上之前劲炫因为发动机控制单元的继电器故障进行的召回，劲炫ASX未来的道路依旧坎坷。
长安铃木 维特拉
官方指导价：9.98-15.98万元
优惠后价格：9.38-14.98万元
一提起铃木也是一声叹息，铃木在前一段时间已经宣布退出中国市场了，并且将在2019年停止与中国国内合资厂商的合作，也就是说铃木的新车很快就要退出我们的视线了，即使以后有新车，那也将是以进口车的身份存在，回首铃木在中国的发展，也是可惜了。
其实在东南亚地区，或者是日本本土，铃木的车子卖的还是不错的，但由于市场的认可度和品牌营销方面存在的差异，铃木在中国买的很坎坷，而长安铃木也是在今年8月份更新了维特拉的年度改款，新车的用了新的设计风格，显得这辆车更年轻。
维特拉的内饰也是中规中矩，这个价位也别想着太新颖的设计，只要能保证结实耐用就足够了，但是即使其他做的非常好，在中国市场如果不注重一件事情那这车就注定卖不好，那就是空间，不管你是本身轴距就长，还是改加长款，都是热销的车型必要保障，维特拉在空间上确实没有做太多文章。
东风英菲尼迪 QX50
官方指导价：33.98-48.98万元
优惠后价格：30.48-46.98万元
没错，你看到的就是合资的东风英菲尼迪QX50，照理讲英菲尼迪的质量还是有保障的，但是身处二线豪华品牌的这些车型在看来还是定价偏高，优惠过后都要将近30万的售价还是会损失很多潜在的消费者，导致QX50的销量始终上不去。
QX50在最近一段时间的销量水平都是每月在1000台左右，觉得QX50完全有提升的空间，但是国产后的官方指导价只比之前便宜了一万块左右，稍显诚意不足，有这个价格，消费者已经可以买到汉兰达(配置|询价)的最顶配了，在性价比上来讲，QX50还是差了一些。
但是还是忘不了QX50非常出色的乘坐体验，零重力座椅真的能让坐车变成一件非常享受的事情，非常的柔软，并且后排的坐垫长度刚刚合适，在舒适性这一款英菲尼迪配得上它豪华车型的称号，但就是价格，如果能再综合考虑市场因素的话，相信QX50会取得好成绩。
今天给大家介绍的这三款车型都是销量不高的车型，有的是自身实力问题，有的是品牌影响力问题，有的是定价问题，多方面了解，最后相信大家一定能挑选到最适合自己的车型。
