据未来网8月19日援引泰国星暹日报报道，泰国总理巴育将于9月4日至5日前往中国厦门参加第9次金砖国家峰会，将与中国签署泰中高铁两份合约，目标是10月内落实泰中高铁（曼谷-呵叻）首段3.5公里（干东至班阿索）的工程建设。
资料图：泰国总理巴育
泰交通部长阿空18日表示，本月17日召开的第20次泰中高铁合作委员会会议上，泰中双方就第2.2份泰中高铁建设项目合约草文进行磋商。此次会议针对全长253公里、投资额为1794亿1300万铢的曼谷-呵叻高铁建设项目，商讨土木工程施工监督顾问聘请费用框架（2.2合约），并得出费用框架为35亿铢的结论，或计为1200亿铢土木工程施工费的2.9%。目前已经指示工作小组加紧审议2.2合约细节，争取在本周内完成。
至于此前已经商讨得出结论的设计顾问聘请合约（2.1合约），款额17.06亿铢，将在本月22日向在呵叻府召开的内阁巡迴会议提交审核。
交通部长指出，土木工程施工监督顾问聘请费用框架订在35亿铢，确实是超出了泰国内阁会议此前制定的16亿4908万铢费用框架。因此，交通部将向内阁提桉修改该费用框架，并详细说明原因，但这不会对整体项目1794亿1300万铢的总投资额带来影响。承认该笔费用多数是用在工程监督人事费用上，因为需要负责253公里的施工长达3年的时间。
同时，中方还建议使用50名中国工程师、450名泰国工程师，每公里配备4名工程师，但经过协商根据作业内容做出调整，改为每公里配备1-2名工程师。而占土木工程施工费2.9%的比例依然在规定的3%比例标准范围之内。
2.2份合约草文在先向铁道董事局提交获得批准之后，再按照等级分别向最高检察署和内阁提交合约草文，计划是在本月29日提交内阁审议，以赶在巴育总理9月4-5日访问中国期间与中方签署这两份合约。
至于对中国工程师和建筑师的培训，泰国工程院与建筑师协会已经与中方达成共识，从9月22日起展开培训，其中工程师共接受4次培训，由于人数众多，培训的地点选在中国天津；中国建筑师则接受2次培训。
中泰铁路（廊开-曼谷/曼达普）为泛亚铁路中线，而清迈/清孔-曼谷为日泰高铁
交通部长还说到准备提高呵叻府复线铁路地面跑道等级的建设项目，这个因素可能会造成复线铁路招标的缓慢，即曼卡包至集腊枢纽的第2段空卡南至集腊枢纽路段，全长70公里，总值70.60亿铢。因为需要增加设计和规定TOR的招标的新条件。
目前曼卡包至集腊枢纽第2合约的建设正在进行招标，此次共调查11名民商在工程建设方面技术的建议，并在本月21日公布调查结果。同时将于9月1日开放电子招标，初步预测工程设计将会导致招标工作推迟1年半。
发布于：上海