不可否认，我们正在爱上“玩”。最直观的反映就是，通过微信抢红包得到的1元钱会比我们单纯拿到1元红包更让我们感到高兴。
就连世界互联网大会的与会者也承认，在消费者看来，他们永远不会在乎今天是技术，还是昨天的是传统，他们在乎的是所关注的有没有更加人性化，会不会觉得更生动有趣，更加欣然接受，甚至是参与，而非排斥和干扰。
没错，“玩”的背后，其实是一种互动，互动越多，消费者越乐于去接受该产品或品牌。因此，当下很多品牌都对设计能够与消费者互动的“玩法”趋之若鹜，这一点在竞争激烈的中国汽车业表现得更为突出。
7月6日，荣威RX5(配置|询价)在上市周年庆上，推出自己20T自动互联网智尊版新车型，翻开其一周年来的成长历程，我们可以发现，荣威RX5能够上市一年即做到全系产品累计销量突破20万，与其“会玩”是分不开的。
▋营销：“玩”中获得消费者认同
当下，80后、90后正在成为社会的主导，人群结构的变化反映到中国汽车市场，便成为所有车企都面临和攻坚的课题——年轻化。
与70后、60后相比，今天的年轻人更加关注个体，而非集体，更加关注个性，而非共性。
这对车企营销提出的挑战就是，营销的使命不再是告诉他们自己的产品有多好，而是要和今天的年轻人走的更近。
我们可以看到，荣威RX5上市不久，在营销活动中就表现除了这样的“玩”性。其举办的全球首次互联网汽车拉力赛，同传统的汽车拉力赛完全不同。
荣威RX5的这场拉力赛，全程充满着乐趣，以每天“快速行军”为准则，中间穿插了“吃货的战争”、“双盲导航”、“预约保养”等任务，还有手机、智能手表、无人机等移动智能终端的加入。
赛事中的各种环节充满了“玩”的元素，而这种“虐人、虐车、虐系统”的思路赢得了消费者的一片好评，这场史无前例的拉力赛，吸引了微博话题+微博点赞+朋友圈等社交互动浏览3022万次，同时在5大直播平台，在线直播观看超35万人。
广泛的关注证明，消费者对这种方式的营销喜闻乐见。之所以会这样，是因为这种“玩”法，采用的是消费者喜欢的形式，无形之中拉近了产品同消费者的距离，让消费者最初接触到荣威RX5的时候不会因陌生而远离。
当然，在玩的同时，荣威RX5也作出了相当诚意的举动。作为全球首款量产互联网汽车，荣威RX5在行业内首先实现了基础服务和基本流量免费，同时，荣威RX5的车主还能享受上汽免费提供的购车第一年2.4G 的音乐娱乐包和 WiFi 流量包，次年还可享受优惠政策。
这些做法让消费者在关注比赛的同时，其目光也被吸引到了荣威RX5身上，进而产生对产品本身的兴趣。
这也就是为什么荣威RX5在上市首月即实现交车近万辆，上市不到两个月订单即突破四万，成为2016年度，最快闯入热销榜前十的自主SUV。
▋产品：“玩”中爱上荣威RX5
其实，荣威RX5上市即成爆款，成为现在公认的叫好又叫座的车型，除了营销的给力外，还因为产品本身获得了消费者的认同。同样，这种认同，也是因为荣威RX5是一款“好玩”的车。
比如，我们偶尔远离城市去户外“野一野”，或穿梭在山间的竹林，或都留在潺潺的溪边，当别人还在思考拍照时应当站在何种角度取景，作为荣威RX5的你却可以边走边记录下一路的美妙：同车内智能硬件开放平台相连的无人机，正时刻跟随着你。
除了无人机，得益于这一智能硬件开放平台的使用，利用车内的局域网，用户可以实现行车记录仪、运动相机等外设的连接控制和实时拍摄，并通过4G网络进行分享，如果还不过瘾，甚至可以考虑来一场有声有色的直播。
值得注意的是，荣威RX5的“好玩”还反映在日常用车的方方面面。作为荣威RX5的车主，可以利用自己的独立ID身份账号，通过手机实现对车辆的远程控制，诸如开启空调、解锁上锁、加热座椅等；还可语音控制天窗、空调、音乐播放、智慧导航等，以互联网新技术让消费者提前享受未来汽车生活的酷爽感受。
另外，有了支付宝这一神器的加盟，荣威RX5能灵活地在日常生活中的加油、停车、甚至是汽车维修保养等场景实现支付宝支付，带领车主提前进入“无现金驾驶时代”。
新能源车型荣威eRX5的车主，还可以通过“智能充电生活地图”，得到精准的充电桩位置及使用状态等高级导航信息。
可以说，上市一年来，荣威RX5通过“玩”创造了优秀的市场成绩。也正是这样的“玩”法，让原本对互联网汽车概念陌生的消费者，从了解、认知再到认同，和荣威RX5，和互联网汽车的距离不断拉近。
今天，互联网汽车的概念已经普及，对中国汽车市场也产生了巨大的影响，相信，未来互联网汽车会更加超出我们的期待。
