10月29日，备受瞩目的"中国心"2018年度十佳发动机大奖正式揭晓！这次一共有包括：动力性参数、技术先进性、市场表现、节能减排和动态测试5大评比体系。可以说，获奖发动机的综合素质都是相当强悍的。
而在这些获奖发动机中，不得不提一款小排量发动机CA4GA12TD，因为我一直关注的一款国产SUV就搭载了这款发动机（代号为TD220），它就是集"五大足够"卖点于一身的"新晋黑马"骏派D80。
为什么一款搭载小排量发动机的国产SUV能够成功吸引到我？主要因为骏派D80符合我所有购车的标准，它颜值足够高、动力足够强、油耗足够低、空间足够大、智联足够广，7.99万的起售价也足够良心，但最打动我的还是它的动力性能，这也得益于TD220涡轮增压加缸内直喷发动机的出色表现，可以让驾驶者同时享受到高效动力与超低油耗。
小排量发动机蕴藏大能量，动力性能不输合资车型
骏派D80搭载的TD220涡轮增压加缸内直喷发动机额定功率为105kW，最大扭矩204N·m，最大扭矩持续转速1600r/min~4200r/min，升功率88kW/L，升扭矩170N·m/L。
初看数据没觉得多惊艳，但是如果将其与丰田或大众的同排量发动机做对比，就能明白其为何能够被评为"中国心"2018年度十佳发动机。
对比来看，丰田卡罗拉(配置|询价)搭载的1.2T发动机最大功率为85kW，比骏派D80少了20kW，最大扭矩为185N·m，比骏派D80少了19N·m；而大众方面，即便是以性能操控见长的高尔夫(配置|询价)所搭载的1.2T发动机，最大功率也仅是85kW，最大扭矩为200N·m，比骏派D80仍然少了4N·m。
此外，实际试驾体验也令人感到惊喜。今年8月，编者曾参与骏派D80在呼伦贝尔举办的试驾活动。在国道行驶时，骏派D80起步平稳，随着涡轮增压介入，可以感受到TD220涡轮增压加缸内直喷发动机的中途加速具备一定的爆发力。特别是其转速超过1600rpm时，动力表现更为澎湃，输出也十分平顺。
是什么造就了这台小排量大"心脏"的TD220？
我们都知道，发动机并非单纯的钢铁机器，在内部还有多重技术的加持帮助整机更高效地运作。
TD220涡轮增压加缸内直喷发动机内部，包含了"十大创新技术"，它们大致分为两类：一类是帮助整机更好地提升性能，令发动机迸发出更大动力；另一类是充分发挥燃油效率，做到节能减排。
"CA4GA12TD发动机+7DCT220变速器"黄金动力总成
提升动力方面，该发动机内部的"中置OCV式进排气双VCT"响应速度快，能大幅提高发动机充气效率，从低速到高速区域，都能为整车提供强劲的扭矩和功率输出；"低惯量高效增压器"则采用半浮轴承式的小惯量转子设计，最高转速达260000r/min，能帮助发动机具备优秀的高原动力性能。
节能减排方面，高滚流高效燃烧技术、气缸盖集成排气歧管技术、缸体缸盖分体冷却技术、可变排量机油泵技术、DLC涂层低摩擦技术的应用，令整车百公里综合油耗降低至6.1L。
气缸盖集成排气歧管
高滚流燃烧系统
值得一提的是，TD220涡轮增压加缸内直喷发动机还设置有双质量飞轮，在其作用下，发动机产生的扭振与离合器、变速箱几乎完全隔离开来，大幅度提高了整车的换挡平顺性，提高了整车驾乘舒适性。
不难发现，作为一台小排量涡轮增压发动机，凭借技术方面的多项加持，骏派的TD220涡轮增压加缸内直喷发动机真正做到了既保证动力的强劲输出，又兼顾了整车出色的燃油经济性。同时，天津一汽并未将成本转嫁到消费者身上，反而以7.99万-12.59万的诚意价格，为年轻消费者购车降低了门槛。
可以说，骏派D80搭载的TD220涡轮增压加缸内直喷发动机，为自主品牌在研发制造发动机方面起到了引领作用。编者相信，这只是一个开始，随着更多创新技术的研发与应用，天津一汽骏派品牌将会带给消费者更多的惊喜。
