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打击非法老年代步车,关停门店还要关上“后门”

北京日报

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“买老代?找小袁!”作为圈子里口口相传的代表门店,位于西直门外南路的“小袁车行”一度门庭若市,待售的老年代步车把周边道路占得满满当当。随着市公安局和市场监管局联合开展整治行动,像小袁车行这样的代步车门店已经关停了好几家。但北京晚报记者走访发现,虽然整治的重拳已经挥出,但还有卖家铤而走险。他们或是巧立名目,或是上门服务,变着法地逃避检查,继续售卖着老年代步车。

个别销售商在线上偷偷卖车。图据北京日报客户端

硕大的一块肥肉,突然间让其放弃,这些卖家自然是心不甘情不愿。老代车问题由来已久,以往也曾多次整治,但很快死灰复燃。长期以来,老年代步车的无序增长给末端执法带来困难。据报道,一些违规销售老代车的商家会将车辆停放在路边,造成“无人认领”的状态,一些商家以拼装形式售卖,以躲避市场监管部门执法;而在路面上,一些老代车驾驶人员对交管部门极不配合,影响了执法效果。近日,北京市市场监督管理部门再次开展执法行动,打击本市生产、销售未经国家许可的非法老年代步车,这次整治力度猛、措施严,多数老年代步车行能够认清形势,配合严肃整治,关门停业。

可总有一些商家,嘴上满是支持同意,心里一百个不服气,于是关上前门的同时,又给自己打开了“后门”。有的从实体店销售转到电商平台;有的推出所谓“上门服务”,把车直接送到消费者家门口交易;还有的将车发往某个特定地址,让消费者自己提取……凡此种种,只要有人想买,就没有他们做不到的。对于外地的代步车如何进北京,一名店主信誓旦旦地表示,肯定有办法能把车弄进来。

事实证明,关上前门,只是迈出了整治老年代步车产销链条的第一步;摸清商家偷开的后门,并采取有效措施封堵,面临的难度更大,需要付出更多的努力。层出不穷的后门,让老代车开进了地下通道,隐蔽性更强,发现不易、打击更难。恰恰是对隐蔽性更强的交易的打击,才更加彰显整治的决心和力度,形成强大的震慑,彻底摧毁少数人残存的幻想。

打击非法违规老代,是因为它们“未经国家机动车产品主管部门许可生产”,具有极大的安全隐患。2018年的一项数据显示,此前5年因老代车引发的交通事故高达83万起,如此惨痛数据,足以说明一切。所以,整治不是为了断某些人的财路,而是在畅通被无法无天的老代车破坏的正常道路,甚至是给非法老代车司机以“生”路。让老代车寸步难行,打击治理就要步步为营,不管前门还是后门,都要堵死。不管则已,管就管住,生产销售打法律擦边球、重拳整治下跟监管部门玩躲猫猫的,要发现一个,查处一个。

来源:北京晚报 | 记者 贾亮

编辑:贾亮

流程编辑:郭丹

发布于:北京

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