中铁十四局承建的赢联盟几内亚达圣铁路盖得吉利隧道1月26日顺利贯通。这是几内亚史上首条贯通的现代化隧道，为后续施工打下坚实基础，对中国技术在几内亚市场的推广具有重大意义。
据悉，赢联盟几内亚达比隆港至圣图矿区专用铁路位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内，线路全长112.29公里。中铁十四局承建项目第三标段相关工程共36.3公里，桥梁总长3.1公里，隧道总长4.734公里，桥隧比重为21.7%。地貌单元为丘陵低山区，地形起伏较大，在全线所有标段中最为复杂。其中，盖得吉利隧道最大埋深96米，全长1901米，地质情况复杂，施工难度大。
针对盖得吉利隧道出口进洞施工条件差，面临的洞门边坡陡、无作业平台等难题，建设者采取分台阶法进行爆破施工，并结合周边地形，在原有深沟部位利用洞口开挖及道路开挖铁帽石填筑隧道进洞施工平台，使现场进洞施工条件得以具备。
盖得吉利隧道进、出口于2019年10月、12月先后进洞施工。施工过程中，建设者克服重重困难，安排发电机24小时为多台大型排水泵供电，解决洞内涌水量大问题，隧道出口单日排水量高达1800方；加强劳工属地化管理，以班、组为单位培养几内亚首批隧道施工技术人才约160人；开挖、二衬、支护、仰拱多道工序平行施工，24小时流水作业，极大提高了施工生产效率。历经15个月，盖得吉利隧道顺利贯通。
赢联盟几内亚达圣铁路建成通车后，有利于赢联盟圣图矿区内铝土矿资源开采运输，将服务于沿线多家铝土矿企业，对沿线铝土矿资源配置、相关产业发展具有重要意义。
发布于：北京