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起亚K5车身线条设计动感,给人以朝气与活力,整体外观风格偏向于运动型,而且售价也颇有竞争力。因此这款车也受到了很多年轻消费者的钟爱,只是原厂车型的调教有部分肯定会让有所追求的车主感到不满,例如减震方面可以透过短弹簧的换装进一步优化。
K5准备安装EDDY短弹簧
k5安装前
EDDY短弹簧是完全根据原装吸震筒的吸震力数据设计而成,所以无须担心安装后原装吸震筒出现寿命缩短等副作用。采用永不疲劳特强SAE9254V金属材质,拥有200kgf/mm之强大勒度,而且不会出现金属疲劳现象(金属疲劳能弹弓受压力后,车身高度会比起新品时为低)。可降低车身30mm,耐金属疲劳能力强,提供了最优化的舒适性及驾驶乐趣。
K5(EDDY短弹簧,4支)
K5安装前(前轮4指)
K5安装前(前轮2指半)
使用专用工具拆除原车弹簧
原车弹簧与EDDY短弹簧对比
使用专用工具安装EDDY短弹簧
使用专用工具安装EDDY短弹簧后
安装EDDY短弹簧上车
装车后效果图
装车后效果(前轮两指半)
装车后效果(后轮一指半)
事实上,短弹簧的换装是很多车主作为入门的最佳选择,除了售价便宜以外,对于操控的提升与外观车身降低有着立竿见影的效果;此外,想要一步到位选择一套绞牙避震未尝不可,只是缺少了感受爱车逐步提升的一个过程,而改装正正就是为了享受这一个过程而存在的,不是吗。
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